Обратил внимание на механизм привода акселератора, а именно на кронштейн привода тяг карбюратора.
Сам кронштейн имел сильный износ и ось, на которой он работает, также изношена.
У себя в запасах нашёл необходимый кронштейн и ремонтную ось, совершенно новые.
Снял клапанную крышку, при помощи болгарки срезал старую изношенную ось, выбил пробойцем остаток оси из корпуса и поставил ремонтную, надежно закрепив её снизу гайкой.