Диагностика деталей двигателя

После разборки произвел осмотр составных частей двигателя.
Сделал промеры диаметра гильзы цилиндров (76.4 мм — 1-й ремонт) и шейки коленчатого вала (вкладыши размером 0.25).
Гильзы в идеальном состоянии, выработки практически нет.
Для сравнения ставил кольца старое и новое.
В старом зазор получается в два раза больше.
Нужно всё хорошенько вымыть и собирать обратно.
А, еще нужно заменить полукольца, а то у коленвала осевой люфт значительный