Продолжаем сборку двигателя.
Следующим этапом, на чём я остановился, был подшипник коленчатого вала (или передняя опора первичного вала).
Тот, подшипник, который был в коленвалу, немного подклинивал.
Выпрессовывал его нехитрым устройством, которое сам сделал.
Поставил другой подшипник, предварительно сняв защитную крышку и заложив туда смазки.
Далее установил на место маховик, диск сцепления и корзину.
Теперь практически всё готово для установки на автомобиль.