Разбор двигателя

Сегодня решил начать разборку двигателя, а также необходимо оценить техническое состояние его узлов и агрегатов.
Начал со снятия головки блока цилиндров.
Откручивалось все на удивление легко.Единственно болты ГБЦ были очень сильно затянуты, еле сорвал.
Карбюратор вообще никогда не снимался судя по крепежу, после снятия его обнаружил масло во выпускном коллекторе.Карбюратор на дефектовку и ремонт к карбюраторщику.
Приёмная труба тоже открутилась без проблем.
Шпильки выпускного коллектора под замену, приёмная труба туда же.
На двигателе ещё установлен щиток защитный стартера, прикручен во всех трёх точках его крепления( такого ещё не встречал на своей практике), значит стартер ещё ни разу не снимался.
Состояние водяной рубашки, а также патрубков алюминиевых и металлических отличное.Автомобиль эксплуатировался исключительно на качественном тосоле(слил остаток порядка трёх литров тосола ярко синего цвета, чистого как слеза).
Насос водяной (помпа) под замену, т.к. она течёт, через неё вытек весь тосол за время стоянки.
Текла помпа судя по всему давно, потому что в бардачке я нашёл сальник помпы .
Состояние цилиндро- поршневой группы визуально подношено.Довольно-таки сильный нагар на днище поршней и клапанах, выработка на стенках цилиндров, ощутимая пальцем.
Блок необходимо растачивать на ремонтный размер.