Ремонт двигателя-разборка и дефектовка

Разобрал двигатель полностью, снял головку блока цилиндров, вынул коленчатый вал, вытащил поршня.
Головка блока цилиндров. ГБЦ в нормальном состоянии, распредвал не стучит.Выбил валы коромысел, рассухарил клапана, снял пружины клапанов и клапана.На впускных клапанах почему-то было всего по одной пружине( только большая наружная), на выпускных было как положено по две пружины.Клапана требуют про точки рабочих поверхностей и притирки.Также необходимо прошарошить седла на ГБЦ.Рабочая поверхность головки в хорошем состоянии, не поведённая, больших раковин и трещин нет.
Коленчатый вал. Коленвал стандартного размера, после промера, было решено прошлифовать коренные шейки на ремонтный размер 0.25, шатунные шейки остались в номинальном размере.
Цилиндров поршневая группа.ЦПГ в нормальном рабочем состоянии.Износ гильз цилиндров минимальный, поршня после очистки с них коржей нагара (что лили в этот двигатель, это загадка) выглядят вполне нормально. Сопряжение поршневых пальцев и шатунов в отличном состоянии, не люфтит.
Кольца поршневые необходимо заменить (размер стандартный 82.0мм).