Ремонт двигателя — окончательная сборка

Сначала дособирал ГБЦ. Заранее заварил по одному отверстию в осях коромысел, как советуют на драйве, для повышения давления в двигателе.
Затем собрал систему осей, пружин, шайб, коромысел.
После установил ГБЦ на двигатель.
Дальше поставил боковую крышку водяной рубашки на заранее подготовленную новую паронитовую прокладку.
Установил краник для слива охлаждающей жидкости из блока (использовал краник от ГАЗ-52, который давно валялся без дела).
Закрепил выпускной коллектор.
Установил правый кронштейн опоры двигателя и новую правую подушку.
Дальше развернул двигатель на другую сторону.
Подготовил впускной коллектор, заменил шпильки крепления карбюратора на более длинные для ДААЗа.
Для установки впускного коллектора пришлось снимать заднюю крышку водяной помпы.
Провёл и эти манипуляции, установил и коллектор и крышку помпы.
Поставил левую опору двигателя с новой подушкой.
Заменил четыре шпильки крепления клапанной крышки и установил её.
Осталось совсем немного, т.е. корпус термостата с термостатом в сборе, навесное ( стартер, генератор, прерыватель-распределитель зажигания, бензонасос и карбюратор), а также маховик со сцеплением и кожухом.