Полиуританизация #1. Замена сайлентблоков рычагов и шаровых опор

Всем привет!
В прошлой БЖ, я упоминал о том, что подошла очередь менять шаровые, т.к. начался неприятный скрежет из какой-то из них. Когда в последний раз на машине менялись шаровые и РТИ — вообще без понятия, посему было решено, если менять, так менять все. В тому же, у меня уже давно было сильное желание полностью поменять все резиновые изделия в подвеске на полиуритановые. Вот и отличный повод начать затеянное)))
По итогу было куплено:
1. Шаровые опоры ТРЕК спорт усиленные (комплект 4 шт)
2. Верхние сайлентблоки рычага из полиуретана (комплект 4 шт)
3. Нижние сайлентблоки рычага из полиуретана (комплект 4 шт)

Ну и работенка так-то грязная, и фотографировать весь процесс руками, по локоть в грязи и смазке тяжеловато, поэтому фоток будет мало(.Еще хотел бы сказать огромное спасибо Ярику, за то, что предоставил свой гараж со всеми удобствами и инструментом, а так же убил все выходные вместе со мной, ковыряя шаровые, но обо всем по порядку.
Собрались мы, значит, в субботу утром в гараже, попили кофейка, заранее скинув колесо, и обработав ВДшкой гайки на шаровых

сорвали их ключом на 22, поставили съемник типа "солдатик" между пальцами шаровых, и принялись их выкорчовывать)) Скажу сразу, занятие это неблагодарное, и геморройное, кто хоть раз сам их менял, тот поймет. Нижняя вылетела практически без проблем, но вот верхняя…2 часа с ней возились, перепробовали все, сломали нафиг съемник, но ей все побоку, прикипела надежно. И какая получилась ситуация: близился вечер, все съемники сломаны, магазины уже закрыты, верхняя шаровая повреждена настолько, что даже если собрать все обратно, то своим ходом я бы вряд-ли далеко уехал, силы, фантазия и терпение на исходе…

Почесали репы, и единственным шансом выпресовать шаровую было снять её с машины вместе с поворотным кулаком, но без суппорта, дабы потом не прокачивать тормоза. Отсоединили суппорт от диска, кулак от рулевой тяги, взяли огромную трубу и молот и принялись со всей дури стучать по пальцу шаровой.

Минут через 10, таких стучаний, она, НАКОНЕЦ, сдалась, и вылезла! На радостях побежали снимать верхний рычаг и менять сайлентблоки, а так же ставить новые шаровые

С нижними сайлентблоками, правда косяк вышел, съемника для них у нас не было, и все попытки разгрузить рычаг и выбить их оказались тщетными. На следующий день, меняли вторую сторону, все тоже самое, только на этот раз верхняя вылезла, а нижняя шаровая выпендривалась, но таких проблем, как вчера, она не доставила, управились за пару часов.
Нижние сайлентблоки на обоих сторонах поменяли уже на СТО, и там же развал-схождение.
To be continued…
P.S. Снял клыки с бамперов, фото для затравочки)))