Замок зажигания ВАЗ 2110 + подрулевые Калина

Всем привет!
Мне всегда не нравился замок зажигания классики, неудобный он. Особенно блокировка руля, которую пару раз забывал отключить, когда меня тянули на тросе. В общем, уже давно купил, а поставил только позавчера. Что понадобится?
— Замок зажигания 2110+уплотнительное кольцо
— Подрулевые переключатели в сборе Калина или Шнива
— Кожух рулевой колонки Калина
— Клеммы "мама"
— Изолента (термоусадка)
— Винты М6 4 шт. для крепления замка
— Кнопка включения габаритов от 2108-09. Кнопка отличается от родной тем, что она 3-х позиционная (1-е положение — все выкл., 2-е положение — габариты, 3-е положение — габариты + ближний)

Для начала, нужно демонтировать старый кожух, приборку, руль. Затем откручиваем старый замок зажигания, с двух сторон по бокам 2 винтика.

Сам замок зажигания я закрепил, зажав 2 куска металлоплатиковой трубы внутри таким образом

Подключение по проводам согласно цвету:
— Чёрный с чёрным
— Красный с красным
— Голубой с черно-голубым (двойной)
— Розовый с розовым

Остается свободным коричневый провод — это постоянный плюс, он был необходим для включения фар и дворников без включения зажигания.

Из замка выходит еще 4 провода:
— Тонкий белый и черный предназначены для запитки встроенного светодиода подсветки замка;
— Тонкий зеленый и голубой замыкаются при вставлении ключа в замок зажигания.

Все подключено, заводим, проверяем, все работает:

Теперь кнопка включения габаритов. Провода от старой подключаем к новой кнопке по следующей схеме:

— Чёрный провод — контакт 30
— Зелёный провод — контакт 56
— Чёрно-белый — контакт 58
— Коричневый провод от зажигания — контакт Х

Дальше лезем за приборную доску и отсоединяем 3 фишки подрулевых переключателей, вынув оттуда провода. Снимаем наш "вертолёт" и беремся за кусачки, под корень откусив все провода. Теперь нужно зачистить каждый провод, обжать клеммы и изолировать их.

Подключение по этой схеме:

Примеряем и закрепляем подрулевые

Теперь кожух. Кожух я покрасил в черный цвет, т.к. изначально он был синий, а так же отпилил небольшой кусочек в районе подсоса.

Собираем все на место, не забываем подключить сигнал (серо-чёрный провод на контакт сигнала в колодке с задней стороны)

Вроде все))

P.S. впечатления после 2-х дневного использования:
1) Замок зажигания справа, гораздо удобнее, меньше телодвижений при повороте ключа.
2) Удобное включение ближнего света фар (через кнопку) отсутствие 3-го рычажка.
3) Сам внешний вид более современный и эстетичный.
Минусы:
1) Е***е качество запчастей! Просто г****ще! Кожух не совпадает по крепежам, весь кривой с заусеницами. После 1-го дня использования отпал контакт сигнала на переключателе, а так же не работает автоматическое отбрасывание рычажка поворота. И это после ОДНОГО дня использования! Полное г****о! Никогда не покупайте ничего фирмы Aurora.

P.Р.S. Сделал выкидной ключ. А так же, теперь нужен более современный руль (вскоре будет)

Всем спасибо)