Шумоизоляция своими руками. #1 Виброизоляция крыши, дверей и пола

Всем привет!
Пользуясь случаем, что машина разобрана, решил сделать шумоизоляцию. Друзья, я прекрасно понимаю, что все мы с вами считаем себя адептами науки шумоизоляции автомобилей, и думаем, что знаем об этом все, но так уж получилось, что я делаю это в первый раз, и, вдохновившись опытом таких же, как и я, я пошел творить!)).
При планировании объема работ, и соответственно, количества материала, я преследовал одно желание — максимально НЕ утяжелить машину. То есть, полная шумка авто с использованием виброизоляционных материалов, шумоизоляции, теплоизоляции, и антискрипа добавит машине более 100 кг веса. Моя цель —
уменьшить количество шума извне, убрать громкий шум двигателя, КПП и кардана внутри, и конечно ради автозвука. Сейчас я занимаюсь крышей, дверьми, полом, тоннелем и задняя полка. Моторный щит будет уже следующим летом.

Материал для виброизоляции закупил 2мм для крыши, и 4мм для дверей и пола

Кратко остановлюсь на каждом элементе:
1. Крыша. Я использовал вибру 2мм. Особой необходимости "капитально" шумить крышу нет, так как летом на солнце она может просто начать под своей же массой отпадать. Да тут толстая и не надо — основная цель шумки потолка — защита от капель дождя.

Заранее отвечая на возможные вопросы, почему вибра не в стык с усилителем крыши — клея вибру, стоит помнить, что достаточно заклеить 75-80% поверхности элемента. Поэтому, чтобы не сильно утяжелять авто и сэкономить деньги, вибру режут на куски и клеят с отступом друг от друга.
2. Двери. На двери я использовал вибру 4мм, т.к. это подвижный элемент, и большинство уличных шумов происходит именно оттуда .

3. Полы салона. Я использовал 4мм вибру. Из-под пола мы слышим гул дороги, летящие камни. Кроме того, для задержки тепла зимой пол дополнительно будет утеплен войлоком.

Продолжение следует…