ВАЗ / LADA 21063 (Булочка)

Выхлоп 4-2-1 StinGer

Я їжджу на BMW 3 series (F30), Volkswagen Passat US
Запоріжжя, Україна

Всем привет!
Тюнинг двигателя всегда тянет за собой доработку вспомогательных систем, таких, как впуск, выпуск, охлаждение и т.д. Так и получилось в моем случае, охлаждение сделал, сейчас очередь выпуска. Равнодлинные трубы выпускного коллектора, больший диаметр самих труб, прямоточные резонатор и глушитель — все это позволяет "дышать" мотору почти на полную грудь, особенно это чувствуется в диапазоне высоких оборотов. Очень хотелось найти комплект от паука до глушителя "bolt-on", т.е. купил — прикрутил и поехал, без сварки, без доработки. Остановил свой выбор на комплекте от Stinger — паук 4-2-1, прямоточный резонатор, и прямоточный глушитель. По заверению производителя все устраивало, купил — прикрутил и поехал. На деле же оказалось…впрочем об этом далее.

В добавок прикупил термоленту, прокладки, и соеденитель "резонатор-штаны", забыл как называется. Приступили к установке. Паук, не без проблем, но все же, после танцов с бубнами, встал на свое место, в этом узле все более-менее хорошо.

Далее штаны. Штаны при затяжке крайне неприятно упирались в балку, что в последствии вызвало дикие выбрации на кузов и руль, а так же повторное снятие. Пришлось выгревать до красна их, и гнуть, причем в нескольких местах: сверху, возле фланца, и снизу.

Но это еще не самая большая проблема. Они очень низко висели, насколько низко, что на пружинах -50 (минус около 2-х витков на обычных пружинах), я чиркал гофрой на всех лежачих полицейских, при заезде в гараж, а так же на любых горках, выступах дороги, ямах.
Кроме того, в месте соединения резонатора и штанов, трубы висели буквально в 3-5 см от РОВНОГО дорожного полотна, мне даже пришлось на некоторое время придумать подвязку к траверсе подвесного подшипника

Глушитель оказался наименее проблемным элементом системы — прикрутил и забыл

Впечатления: Подгонка изделия ужасна, за те деньги, что за них просят. В ходу чувствуется, что машине легче набирать скорость, машина на 5-й передаче стала топить даже после 140, при обгоне можно не скидывать с 5-й на 4-ю передачу. Глушитель хоть и прямоточный, однако не орет на всю улицу, в целом, я доволен.

Такие дела)) Оставатесь на связи, всем мир и полные баки бенза!)

Опубліковано: 26 липня 2018р. 17:14
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.