История покупки

В общем, начинал я задумываться о новой машине еще в конце 2018 года, тогда все грезили мечтами о доступной растаможке "евроблях", ждали, что вот-вот можно будет пригнать из Европы нормальную машину, и растаможить за копейки, ноо…нет, чуда не произошло, и я начал поиски авто у нас. Изначально искался Е класс в 210 кузове, только рестайл 00-01 года, на механике и на 2-х литрах и тряпке. Все, что попадалось на глаза — было в удручающем состоянии, и покупку было решено отложить в долгий ящик, и переключится на то, что уже до боли известно, знакомо, затерто до дыр, и простое, как табуретка — ВАЗ 2108. Поездив на восьмерке 3 или 4 месяца, постоянно что-то ремонтируя, и видя, что этому нет конца и края, было решено ее продать, и вновь вернуться к поиску "лупатика". На этот раз рассматривались машины уже на 3,2 м112 моторе, автомате, коже и в максимальной комплектации. И все равно, было очень тяжело найти что-то, за что мог "зацепиться" глаз. В отчаянье, был расширен круг поиска до легендарного w124 кузова, серии CLK, и прости Господи, BMW e34, 36, 39, 46. Забегая наперед, БМВ отметаем сразу, т.к. они все разорваны, и вернемся к CLK. В моем городе на продаже стояли аж 4 экземпляра, включая тот, который я купил. Первый, дорестайл 98 год, вроде ничего, но по всей машине были очаги коррозии, и продавец ни в какую не торговался. Второй, 99 год, та же история. Следующая моя: 2000 год, рестайл, 2,3 компрессор, газ, автомат, люк, климат, все, что я хотел. Особых ожиданий у меня не было, но когда я ее увидел вживую, и поговорил с хозяином, то сразу понял, что заберу ее. Кузов — околоидеал, ни одной ржавчинки, ходовая — без вопросов вообще, двигатель, коробка — аналогично. Самое тяжелое — это было двухнедельное ожидание покупки, т.к. из-за ситуации в мире возникли сложности в работе мрео.

И вот, спустя 2 недели, 10.07.2020 я стал счастливым обладателем Мерседеса ЦЛК в 208 кузове, чему пока что безгранично рад))