Роздаткаопорні

Є в повнопривідних жипах така деталь як роздатка. І як показує досвід користувачів американських біточків, з нею бувають різні ньюанси — досить навантажена, примхлива, масло з неї кудись дівається :). Саме цікаве, що заводом не передбачена заміна масла — немає зливу. Дехто вважає, що єдино правильним варіантом є зняття-розбор-миття-наварювання потовщення під місце сверління. Цей процесс довгий і коштує певних грошей. Але було вирішено спробувати піти простішим шляхом, бо пробіг ще зовсім невеликий, і є шанс шо там більш меньш порядок. Тому був знайдений майстр, який просто зробив дірочку під винт з шайбою. Під час сверління старе масло чудово витікло, і було залите новеньке свіженьке. Старе масло після відстоювання у пластиковій пляшці не дало осаду на дні, як у деяких випадках (так званий рідкий термінатор), з чого було зроблено висновок про гарний стан того що всередині.

Також були замінені опорні підшипникі амортизаторів — поставлені неоригінал Swag. Ефект вражаючий, спереду підвіска стала набагато тихіше, пропали стуки.