№5: Как я провёл лето или ревизия системы охлаждения…

Наступило лето. Ничего не предвещало беды, летал я по городу, рассекал по трассе, был уверен в своей немецкой девочке☺️ только пропуски зажигания иногда беспокоили (об этом в предыдущих постах написал, ну и продолжение борьбы с пропусками следует дальше, но сейчас не об этом).
10.07.20 18:00
Появилась возможность на выходных рвануть на море. Долго не думая, закупившись всем для отдыха, ВЫЛОЖИЛ ИНСТРУМЕНТЫ ИЗ БАГАЖНИКА, для большей вместимости вещей??‍♂️… ещё набрал пассажиров блаблакаром полный салон. Выехал. Поначалу ехал спокойно, ведь пассажиры незнакомые в салоне. Но это невозможно ехать спокойно на моей машине, по крайней мере мне))) за бортом +35 было, от асфальта чувствовалось все 50. Пятница, трасса забита. Трасса узкая, двухполосная, по полосе в каждом направлении. Из-за фур асфальт при такой температуре стал гофрированным + ямы… Включён кондиционер. Тут я не выдерживаю тянучку, понимаю, что с таким темпом приеду аж к ночи, начинаю активно ехать в режиме «газ-тормоз» при скорости 160. В одном из манёвров обгона пришлось резко затормозить, уйти со встречки и втиснуться между фурами. В момент торможения и перестроения замечаю, как происходит взрыв под капотом, как вспышка пара, а звук, как будто лопнул шарик воздушный. Первым делом смотрю на температуру. Все в норме, стрелка на 12. Проезжаю буквально 2 минуты, опять смотрю на приборку, стрелка уже в красной зоне! Сразу на обочину, не глушу, открываю капот, и ох**ваю от количества дыма, из под капотки… с виду, как будто машина горит. Глушу… растерялся поначалу… что делать, не доехал до Мелитополя 7 км. Стою на трассе, остываю. Вспоминаю, что даже инструмента нет, чтобы разобрать…но был набор бмвшный штатный, в котором хотя бы отвертка была и пару ключей. Начинают люди потихоньку останавливаться, предлагать помощь, может дотянуть до Мелика, есть ещё люди добрые на сей земле… а у меня же акпп…((
Пытаюсь понять, в чем дело, что разорвало, потому что так и не скажешь… открутил крышку бачка расширительного, пустой, давай туда воду дистиллированную лить ( немного было в багажнике), все вытекает, под машиной лужа. Откуда течёт, не видно… решил полезть под машину, получилось снять защиту, попросил людей лить уже воду обычную, чтобы увидеть, откуда же течь. В итоге замечаю откуда течёт… бачок разорвало…
Вызываю эвакуатор с Мелитополя, чтобы отвёз на какую-то стоянку или заправку в городе. За пассажирами уже приехали люди, забрали их, неловко вышло конечно… извинился, попрощался, пожелали удачи)))
Уже было около 8, как приехал эвакуатор, погрузили, привезли. Поговорил с другом по телефону, тот сказал забей, оставляй, что-нибудь придумаем, езжай отдыхай) как тут блин отдохнёшь) Но я так и сделал. Бросил свою девочку на той заправке, так жалко было смотреть на неё, как будто предал. Заплатил на заправке, чтобы присматривали, с местными познакомился, договорился и отвезли меня в Кирилловку уже к 11…
Выспался, на утро проснулся с ясной головой и благо есть хороший и верный друг serzh215, пока я спал, он подсуетился в Запорожье, нашёл, где можно купить бачок ( до этого все запчасти я заказывал по инету, так как в Запорожье не находил магазинов с бмвшными запчастями и аналогами). Интернет магазин CarSun, если что, цены хорошие, и ждать долго не нужно))) Короче, благо дружбан тоже ехал на море, взял запасной ключ от моей малышки и проездом оставил там мой инструмент, воду дистиллированную, и концентрат синий HEPU, другого за такой короткий срок не смогли найти. Купили мне бачок Meyle, однако пришлось отправлять уже моему отцу, так как бачок долго со склада везли. Отправили маршруткой.
Вечером, отдохнув, сходил на автовокзал, забрал бачок.

Рано утром уже в воскресенье выдвинулся из Кирилловки в Мелитополь. Я так был рад видеть свою малышку, выпил кофе и принялся за работу.

Заменить бачок особого труда не стоило… кстати трещина была больше 10 см!

Все делал по ТИСу, однако при прочтении один нюанс у меня с головы не уходил. Там написано, что заливать нужно охлаждайку до тех пор, пока из отверстия стравливания воздуха не перестанут идти пузырьки. Включил зажигание, печку на минималку и максимальную температуру, давай заливать медленно до максимума, конечно открутил винт стравливания. И ничего оттуда не выливалось и никаких пузырьков даже не слышал. Подождал, завёл машину, поработала, заглушил, опять долил охлаждайки. Завёл и ждал открытие термостата. Он открылся (патрубки были горячие). Погазовал и температура опять давай расти. Мучался я дольше, чем сам бачок менял. Не мог понять, что происходит, ведь делал все, как было написано.

В конечном итоге плюнул, как только машина немного остыла, поехал. Проехал метров 150 и опять температура в красную зону лезет. Опять полез доливать, уровень уходил, винт для стравливания откручивал. На 4-5 раз в итоге вроде бы как все нормально стало, я поехал неспеша, потом даже 120 ехал, без кондера. Так и доехал всё-таки обратно в Кирилловку (должен был знакомых забрать). Как приехал, опять температура расти начала, правда я уже на подъезде кондер врубил…
Пару часов прошло, мы собрались и выдвинулись на Запорожье. Не успел я с Кирилловки выехать, стрелка температуры опять в красную гнать начинает? я уже начал грешить, что голову повело после перегрева и газы попадают в систему охлаждения…хотя из выхлопной все сухо было. Кое как помучавшись, останавливаясь через каждые 5 минут и 20 минут простоя, добрался до блокпоста. Как раз на блокпосту температура опять в красную побежала. Пришлось вызывать эвакуатор из самого Запорожья уже? Ждал 3 часа на посту с ментами)

пошёл гулять, там недалеко рыбу продавали, ну и пиво конечно) выпив, хоть немного успокоился. Все мучал вопрос, в чем же дело… Приехал эвакуатор только к 12 ночи. Взял выходной, на работу не пошёл. Приехали в Запорожья около 5 утра. Конечно же проснувшись дома, перечитав ещё пару раз тис, до меня дошло…надо было лить до тех пор, пока охлаждайка не будет из отверстия стравливания воздуха ВЫЛИВАТЬСЯ БЕЗ ПУЗЫРЬКОВ!

Прошло пару дней, купил концентрат Febi, купил новую оригинальную крышку бачка расширительного, залил все, пока без пузырьков выходила охлаждайка. Порядок. Уже спокойный, но все равно сомнения терзали меня, что эти перегревы могли повести за собой последствия…

28.08.20 7:25

Еду на работу, с пацанчиком. Стою на светофоре, красный. Спустя полминуты красно-жёлтый, тапок до кик-дауна, вперёд. Зацепился со мной маршрутчик на Mercedes-Benz Sprinter, пустой. Там то дури хватает, но я же легче, не знаю, на что он надеялся… доехал до следующего сфетофора, улыбка на лице, как не тут то было… понимаю, что из под капота опять валит белый дым… сразу на обочину, включил аварийку. Открываю капот, а там весь движок мокрый в антифризе.
Патрубок, тот, что от головы к радиатору и к бачку идёт, разорвало.

Позвонил коллеге по работе, он же и друг, который выручал в прошлый раз с расширительным бачком на море, попросил помощи. Опоздали мы на работу, но не оставлять же машину одну, он дотянул меня на своей www.drive2.ru/r/skoda/fab…combi/556337216687702134/ до стоянки на работе, хорошо, что недалеко это все произошло, метров 800 от работы.
Заказал патрубок Febi и опять антифриз, после работы съездил на друга машине, привёз и заменил. Залил антифриз, порядок, поехал домой.

1.09.20 16:00

Загорелась лампа на приборке о нехватке антифриза в системе охлаждения. Остановился, открыл капот, все сухо, ничего не увидел. Долил дистиллированной воды, поехал дальше, но уже посматривая постоянно на температуру через приложение. Опять жара, за бортом +30, кондер работает. Городской трафик, пробки. Температура начала расти от 97. Вот 100 перевалила. Уже 103…Вырубил кондер, открыл окна, врубил на всякий случай печку на 32. Упала темпа до сотни, доехал домой.

2.09.20 17:20

Еду с работы, заехал в магазин, выхожу, под машиной лужа ??‍♂️? Открыл капот, fuck, увидел трещину в радиаторе, в том месте, где подсоединяется патрубок от головы, что до этого лопнул… короче самая горячая зона.

Как итог всего этого, могу сказать, что доверяйте интуиции, она не подводит. Ну и не скупитесь. Скупой платит дважды, а то и больше.
p.s. И да, решил поменять остальные патрубки и термостат. Термостат хотел сделать холодным, но к сожалению фирма Behr уже не выпускает такие термостаты TM1397, как раньше. Старый термостат я снял, разобрал, и по случайности сломал нагревательный элемент, а новый, производства уже Mahle/Behr другой конструкции?
Не знаю, мысли о холодном термостате все равно не покидают мою голову… шток увеличенный уже есть. Какие у Вас идеи, что посоветуете?

Расходы:
2 раза вызывал эвакуатор
Куплено:
— Радиатор Nissens
— Термостат Mahle TM1397
— Патрубок водяного охлаждения перед радиатором Febi
— Патрубок охлаждения за радиатором Febi
— Крышка расширительного бачка bmw reutter
— 11,5 л КОНЦЕНТРАТА Febi (за все время)
— 3л концентрата HEPU
— Бачок расширительный Meyle.