Итак, первые километры пробега и … первые сигналы качества нашей сборки. При крейсерской скорости менее 60 км/час, услышал металический звук падения под машину какойто легкой детали. После долгих скитаний по трассе было обнаружено следуещее металическое "НЛО". После консультаций со знакомыми (а их раз-два и все) Ланосоводами определить деталь (и моя ли) не удалось.
После длительного "сканирования" глазами содержимого под капотом, было обнаружено, что это часть крепления топливного фильтра.
Новой такой детали в интернете не нашел, а ехать в СЕРВИС за 100 км за ради такой детали не хотелось. Было принято решение заварить электросваркой лопнувшую деталь. После сваривания, крепеж был окрашен из балончика в черный цвет для придания детали оконченного вида. При установке крепления на штатное место я понял все прелести установки и причину излома. Его на ЗАЗе "мастера наверное розгинают для упрощения затяжки болта крепления, а потом загибают обратно. Но метал каленный, вот и лопнул!
Пробіг 127 км.