Установка сигнализации CONVOY MP150 Часть-1

Добрый день всем читателям моего БЖ и их родственникам.
В этой записи речь пойдет об установке на автомобиль ЗАЗ СЕНС 2014 года выпуска автомобильной сигнализации CONVOY MP150.
Автосигнализацию приобретал на всем известном сайте … имя вспоминать в рекламных целях не буду. Это уже второе приобретение продукции линейки CONVOY. Оговорюсь сразу, что не последнее. О первом продукте читайте здесь: Центральный замок CONVOY Х400 v.2
Итак начнем.
Общий вид упаковки представлен ниже на фото.

Основные характеристики сигнализации:
Двусторонняя автосигнализация Convoy MP-150 защищена от интеллектуального взлома динамическим кодированием радиосигнала. Система оснащена двумя стильными брелками. Среди других основных особенностей: устойчивый прием радиосигнала; семь дополнительных каналов и один дополнительный вход для реализации охранных, противоугонных и сервисных функций; возможность реализации двух различных типов блокировки двигателя; оповещение о невыключенном свете фар при выключении зажигания и пр.
Стандартные функции
• Уникальный динамический код – защита от электронного взлома
• Раздельное управление режимов включения/выключения охраны
• Возможность записи четырех брелоков в память системы
• Светодиодные индикаторы
• Встроенное реле управления габаритными огнями
• Встроенные реле управления замками дверей с программируемыми режимами работы
• Дополнительный канал CH2: слаботочный выход для дистанционного открытия замка багажника
• Два разъема для подключения датчиков удара и объема
• Энергонезависимая память состояния системы
• Беззвучная постановка/снятие с охраны
• Постановка/снятие системы с охраны без брелока
• Дистанционная проверка состояния сигнализации
• Автоматическая проверка нахождения в зоне уверенного приема радиосигнала от блока системы управления
• Отключение обратной связи
• Обход неисправной зоны при постановке на охрану, с передачей информации на двусторонний брелок
• Оперативное отключение с брелока зоны предупреждения и основной зоны датчика (-ов)
• Долговременное дистанционное включение/выключение сирены в режиме охраны (ночной режим)
• Включение режима тревоги при отключении и включении питания в режиме охраны
• Дистанционное отключение режима тревоги без снятия системы с охраны
• Память срабатываний
• Дополнительный канал CH3: слаботочный выход управления стеклоподъемником
• Звуковое и световое предупреждение о срабатывания системы
• Дистанционное управление режимом «Паника»
• Режим «Поиск автомобиля» на стоянке
• Дистанционное управление центральным замком автомобиля в режиме VALET и при включенном зажигании
• Звуковая индикация сервисного режима VALET
• Вызов из салона автомобиля
• Часы
• Будильник
• Виброрежим двустороннего брелока
• Световое подтверждение номера функции при программировании системы
ОБЩИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ
Программируемые функции
• Дистанционное удаление из памяти системы утерянных и запись новых брелоков
• Программируемый PIN-код для аварийного снятия системы с охраны и для за- писи новых брелоков
• Задержка опроса концевых выключателей дверей при постановке системы на охрану
• Автоматический возврат системы в режим охраны
• Пассивная постановка системы на охрану с закрытием или без закрытия замков дверей
• Программное отключение звуковых сигналов подтверждения постановки и снятия с охраны
• Задержка активации датчика удара при постановке на охрану
• Аварийное снятие системы с охраны кнопкой VALET или PIN-кодом
• Отключение сигналов оповещения о срабатывании зоны предупреждения датчи- ков удара на двустороннем брелоке
• Управление центральным замком при включении/выключении зажигания
• Дополнительный вход «+»: предупреждение при движении задним ходом, предупреждение сигналами сирены о невыключенном свете фар при выключе- нии зажигания
• Программируемое время импульса управления замками дверей
• Дополнительный канал CH4: слаботочный выход для раздельного открытия зам- ков дверей (сначала замок двери водителя, потом оставшиеся замки дверей), активация канала по команде с брелока
• Дополнительный канал CH5: слаботочный выход для реализации «вежливой подсветки» салона, постановки системы на охрану с работающим двигателем, режим «Турботаймер»
• Программируемое время работы двигателя в режиме «Турботаймер»
• Дополнительный канал CH6 с программируемым временем работы от 1 до 120 секунд при постановке системы на охрану или дистанционно с брелока
• Дополнительный канал CH7 с программируемым временем работы от 1 до 120 секунд при снятии системы с охраны или дистанционно с брелока
• Режим защиты от насильственного угона с активацией брелоком (Anti-Hi-Jack)
• Режим защиты от насильственного угона с автоматической активацией после открытия двери при включенном зажигании (Anti-Hi-Jack)
• Режим пассивной блокировки двигателя
• Возможность использования штатного сигнала автомобиля для звуковой сигна- лизации
• Возврат к заводским установкам

• Основной блок управления…1шт.
• Двусторонний брелок управления…1шт.
• Односторонний брелок управления…1шт.
• Двухзоновый датчик удара…1шт.
• Приемопередающий модуль антенны со встроенными светодиодными индикаторами…1шт.
• Дополнительный двухцветный светодиодный индикатор (врезной)…1шт.
• 6-тональная сирена мощностью 20 Вт…1шт.
• Концевой выключатель капота/багажника…2шт.
• Силовое реле блокировки с колодкой и проводами…1шт.
• Сервисная кнопка VALET…1шт.
• Комплект проводов с предохранителями…1шт.
Это моя первая сигнализация. Установку производил сам. Перед установкой прочитал много информации на просторах интернета. Первый вопрос, который у меня возник — это оптимальное место для приёмо-передающего модуля. По этому поводу неоднократно задавал вопросы многим ланосоводам и сенсоводам, но ни от одного не получил хотя бы приблизительный ответ!

Излазил по всем записям на Драйве и не только, а ответы нашёл совершенно в инном направлении доработок!
Листая записи "Об установке штурманского плафона на Ланос", почти в каждой записи видел нечто подобное, как на фото ниже…

И таких примеров множество!
Подобное касалось и о месте установки датчика удара и кнопки валет. Внятных ответов ни у кого нет, а вот в записях "проколов" уйма!

Конечно многое можно узнать с помощью записей в БЖ, но не всегда добровольно с тобой поделятся своими знаниями!
Поэтому начнем!
Оговорюсь, что устанавливал сигнализацию на ЗАЗ СЕНС 2014 года , где цветная маркировка проводов абсолютно не совпадает ни с Польским, ни с Корейским вариантами !
Для подключения сигнализации нам необходимо добраться к разъемам приборной панели. Для этого взял на вооружение информацию здесь: Пошаговая установка сигнализации. А также видео здесь:ЛЕШАМАСТЕР №22. Леше отдельное, ОГРОМНОЕ спасибо за прекрасные видео уроки!
Также пользовался схемами подключения на фото ниже:

Продолжение следует:
Установка сигнализации CONVOY MP150 Часть-2
Установка сигнализации CONVOY MP150 Часть-3