Потолок. Перешив, шумка, вибра. Рейлинги.

Всем привет.
Пришла очередь потолка.
Салон уже был разобран, но что бы снять потолок нужно снимать стёкла. 100% без этого никак, потолок завернут под резинку стекла, местами приклеен и прочность потолка меньше, чем прочность клея.
Потолок на спицах, после снятия стёкол, зеркала, козырьков и плафона салонного света он просто снимается вместе со спицами.

Потолок по заводуду поклеен листами войлока. Убираем войлок, растворителем зачистил участки клея (похож на битумную мастику), чистил до ровной поверхности, до металла не вытирал:)

Дальше всё как обычно, обезжиривание, вибра, шумка, всё с фольгой. Валик металлический. Что мне подсказали по поводу вибры — катать нужно до исчезновения квадратов. На улице был солнечный день, 20-25 градусов, феном грел только поначалу. При +15 и ниже лучше греть. Размеры приблизительные, записи в гараже, 3мм вибра, 5мм сплен, хватило по 4 листа 50х70 и 50х80 соответственно.

Потолок был выкроен по родному. Материал — черная экокожа с перфорацией, не сразу, но нашел с черной обратной стороной. Материал эластичный, прощает небольшие огрешности при пошиве. Лег ровно, дальше на клей нужно растягивать по рамкам для стекла и зажимать.

До всего этого были установлены рейлинги.
Отверстия под крепления сначала делал изнутри сверлом, а потом расширял гравером снаружи по форме крепления. Механизм прост. Крепление из сплава подобного алюминию, одно перетянул, токарь сделал новое. С внутренней стороны сначала ставятся алюминивые пластинки на заклёпки возле боковых стоек, место под них уже отштамповано. Пластинки взял с донора.
Дальше крепление притягивается с внутренней стороны болтом под шестигранник через шайбу. Сверху вкручивается ответная часть, она одновременно служит регулировкой. Перед установкой прогнал на каждом резьбу и смазал графиткой.

В верхней части есть паз под контрящий болт через рейлинг. Регулировал немного пониже, что бы сильно прижать рейлинг к резинке и только тогда попасть болтом в паз. Резинки тоже были на доноре. Через неделю отлипли с трудом, это без герметика)
Пока буду восстанавливать багажник, работы там много.

Интересный факт — на потолке нашел бумагу с данными о цвете автомобиля и заводским номером краски)