Крепление самодельных задних ЭСП

Всем читателям моего БЖ солнечного дня и ясного неба над головой! В этой записи, по просьбе читателей я хочу более подробно остановиться на способе крепления самодельных задних ЭСП внутри задней двери. Как изготовить самодельные задние ЭСП на Ланос-Сенс описано здесь. И как сказано в этой записи, отверстия под мотор-редуктор не совпадают с заводскими. Поэтому приступим к разъяснениям. Приношу свои извинения, что пример показан не на машине, так как задние двери уже заклеены и собраны.
Итак, после установки и закрепления направляющей лыжи, прикручивания стекла у нас остается одна проблема — это крепление мотор редуктора.
Скажем так. Одно из заводских отверстий нам подойдет на 100%. Втавляем одну шпильку в это отверстие.

А далее вспоминаем курс средней школы, геометрия 7 класс, построение треугольника с помощью циркуля.
В нашем случае с помощью штангенциркуля, хотя за неимением пойдет и обычный циркуль.
Пусть шпилька, которая вставлена в отверстие будет нами обозвана как шпилька "В". С помощью штангенциркуля измеряем расстояние до ближайшей шпильки "А".

И далее данным размером наносим круговую линию на дверь авто из центра шпильки "В".

В полученной точке "А" сверлим отверстие. В неё попадает вторая шпилька мотор редуктора.
Далее измеряем расстояние от точки "В" до третьей шпильки "С".

И наносим круговую линию на дверь автомобиля.
Делаем третье измерение. От точки "А" до точки "С".

И аналогично наносим на дверь круговую линию. В точке пересечения двух круговых линий получим точку "С". Сверлим отверстие и видим как в него заходит третья шпилька.

Вот этим способом я размечал отверстия на обеих задних дверях. Все отверстия совпали! Главное — это точность измерений!

P.S. Вот один из вариантов, зачем нам нужна в жизни ГЕОМЕТРИЯ )))