Подключение 4 ЭСП, джойстика регулировки зеркал и установка карт Т-150. Окончательно.

Добрый вечер всем читающим мой БЖ. С 16 января по 9 февраля 2018 года находился в плановом отпуске. И чтобы время не терять даром, решил закончить установку ЭСП на свое авто.

Многие знакомые, друзья видели, что я несколько МЕСЯЦЕВ ездил со снятыми картами дверей. Сами карты дверей приобретены уже давно, как оказалось, еще в июне месяце 2017 года. Чуть позже были приобретены внутренние ручки открытия дверей, а также внутренние кнопки на все четыре двери. Загвоздка была с приобретением тяг открытия и блокировки дверей, так как от Т-100 они не подходят. Еще больше проблема была с приобретением брекетов. В конечном итоге брекеты делал сам. Необходимые детали при замене карт и их каталожные номера можно найти здесь: Запчасти к картам Т-150 . А почитать о самостоятельном изготовлении брекетов читаем здесь: Брекеты 96275570 — изготовление своими руками. Основную информацию по замене тяг можно найти здесь:Замена тяги открытия и блокировки двери в предверии установки карт Т150. Об установке электромоторов в зеркала, читаем здесь: Установка электроприводов в боковые зеркала Ланос
Итак, я в отпуске, в гараже мороз, а мне хочется работать! Руки чешутся))) Чтобы не мучаться и не мерзнуть лишнее время в холодном гараже, снимаем заводскую проводку с обоих передних дверей и бежим в теплый дом.
Сразу оговорюсь. Машину покупал в базовой комплектации! ЦЗ устанавливал самостоятельно! И как многие автомобилисты, пошел самым лёгким путем и в дверных разъемах просто просверлил отверстия для дополнительных проводов ЦЗ.

На самом разъеме видим только пять проводов. На разъем зеркала идут две массы. Соединены вместе в самой проводке.

Со стороны салона автомобиля обнаружено немного больше проводов. Дополнительно видим на фото серый провод отключаемого плюса "блокировки кнопок ЭСП", белый и зеленый провода на привод ЭСП передней правой двери.

Аналогичная ситуация с разъемом на водительской двери. Для исправления своих ошибок, были приобретены разъемы с доноров, а в поднебесной приобретены сами клеммы. Дальше немного увлекся и забыл о фотографировании процесса, но тем не менее. Водительский разъем забит по самые "никуда".

Скажу честно. Просунуть такой жмут проводов обратно, надо хорошенько постараться. На морозе провода сразу дубеют и приходится прогревать феном. Но тем не менее, все сделано. Провода заведены, как положено, по заводскому маршруту.

Дальше хотелось бы остановиться на самом подключении. Саму проводку подключал по схеме, из англоязычного альбома Ланос Т-195.

Чтобы лучше понять номерацию разъемов на кнопках приведу следующие фото.

Причем распиновка всех трех пассажирских дверей идентична.
Если кому то сложновата в чтении заводская схема, предложу по проще.

Назначение проводов в моих дверных разъемах следующее, и не претендует на повторение и совпадение с оригиналом. Так как в оригинале джойстик зеркала не находится на водительской двери.

Зеркала подключены по следующей схеме:

Вот, что получил в итоге:

Вроде всё.

P/S Может кому пригодится схемы на 2 ЭСП карты Т-150 и на 4 ЭСП карты Т-100

Всем спасибо! Всегда рад приятному общению)))