Регулируемая рулевая колонка и четырехспицевый руль ЗАЗ. Установка.

Спешу обрадовать всех читателей моего БЖ. На конец то я набрался мужества, выкроил время в своем плотном графике весенних работ и установил четырехспицевый руль и регулируемую рулевую колонку. Да, времени от покупки рулевой колонки прошло не мало. А именно, ТРИ года. Именно сколько длилось моё созревание))) Рулевую регулируемую колонку мне прислали без корпуса замка зажигания. Чтобы не курочить свою колонку, пришлось отдельно приобрести и корпус замка зажигания. Далее был заказан и приобретен НОВЫЙ четырехспицевый руль без подушки. Спустя время, купил б/у подушку безопасности на руль DAEWOO. Хотя хотелось подушку с логотипом ЗАЗа. В материализации моей мечты мне помог zoromss, который безвозмездно выслал мне (я бы сказал НОВУЮ) подушку и болты к ней. Об этом ЗДЕСЬ

Купил и проверил подрулевое кольцо со шлейфом. Всё в норме.

Далее приобрел подрулевые переключатели от Лачика. Как левый, так и правый. В кожухе рулевой колонки расширил отверстия под пыльники Лачика. Как говорится всё подготовил и подготовился)))
Как снимать и устанавливать рулевую колонку и руль описывать не буду. На этот счет есть много информации на DRIVE2.
Хотелось бы остановиться на моментах, которые так сказать тормозили мою работу. Итак, их не много, но они есть. Может из-за моей неопытности они возникли, но тем не менее.
Рулевую колонку демонтировал вместе с рулем. При демонтаже всё не мог вытянуть вал с крестовины. Ослабил болт, Даже отверткой чуточку розжал, но вал не выходил. Пока я полностью не выкрутил и не изъял болт. Как оказалось, на валу сделана ступенька, во избежании выпадения.

Второе, с чем столкнулся, это разница в разъемах на правых подрулевых переключателях. Именно разъемы регулировки паузы дворников. Они идентичны, но "разнополые".

Пришлось перепаивать разъем.
Но, если уж сильно хочется, то дело делается. Все было сделано и успешно установлено.
Вот, что получилось в итоге)))

Оговорюсь сразу. Подушка пока не подключена. Сигнал рабочий)))