Замена датчика кислорода №2

Добрый день всем читателям моего БЖ.
Для себя и всех читателей напомню, что ровно 1 год назад, меня начала раздражать на приборной панели индикация CHECK ENGINE.
Первая запись ЗДЕСЬ
После приобетения ELM327, загрузки программы OpenDiag, было обнаружено неисправность подогревателя второго датчика кислорода (далее лямбды) ошибка №0141. При чем эта ошибка была как в памяти, так и в текущей работе.
Долго думая, была выкопана и оборудована в гараже смотровая яма, забетонирован пол и многое другое. Так вот. Опустившись в яму, первое, что обратило на себя внимание, это продольное смещение всей выхлопной системы под машиной.

Аналогично и в задней части автомобиля.
Первое, что пришло в голову — это "удар" в двигатель, с последующим смещением.
Но осмотрев двигатель, и всё к нему прикрученное, убедился, что ударов не было. Все резинки, болты, шпильки, крепления целы и не деформированы.
Что не скажешь о самой Лямбде №2.

Так как финансовое положение не дает возможности приобретения оригинальной лямбды, была приобретена на Али универсальная Лямбда. Но без разъема.

Далее дело за малым. Выкрутить и поменять. Но не тут то было!
Длы выкручивания датчика кислорода, был приобретен специальный ключ. Благо, с его помощью, и WD40, старую лямбду выкрутил.

Прорезь в ключе сделана для возможности одевания ключа на сам датчик.

Забрав старый датчик из холодного гаража в теплый дом, принялся к изучению устройства разъема.
Для его разборки (как не говорили, но он разборной) воспользовался двумя заточенными плоско зубочистками и пинцетом.

Вставив по бокам клеммы в пустые отверстия зубочистки — нажав пинцетом, выталкиваем клемму наружу.

Далее, припаяв провода Новой лямбды к клеммам, разъем был собран согласно чертежа ниже.

Установив новую лямбду на место, первое, что хотелось, увидеть потухший чек. И я это увидел! Далее сброс ошибки в памяти, прогрев двигателя и кардиограммки)))

Надеюсь, прослужит дольше родной. Если опять не согнет. Уж больно близко расположена к кузову.