О всём сразу

За 4 месяца много всего сделано.

Перебраны все ШРУСы (в прямом смысле, полностью разобраны, помыты и собраны) привода покрашены, собраны. Новые рулевые наконечники, тяги тоже покрашено. Полиуретановые пыльники на рычагах, которые тоже покрашены)

Перебрана рулевая рейка, пыльники новые. Спасибо Димону за видео, до видео я боялся выбивать шлицевую часть.

ВУТ от донора покрашен, кронштейн покрашен, ГТЦ новый от Т4.

Поворотные кулаки отпесочены и покрашены порошком, ступичные, опорные, пыльники и отбойники новые.

В который раз спасибо Денису за стойки и пружины:) есть подозрение, что перед может быть низковат, с шумкой, сидулями от Ауди и в планах сварить подрамник. Но сменить пружины спереди если что не проблема. С занижением уже красиво, но машина по сути пустая, будет естественно ниже после сборки.

Поставил все на машину, тормоза не трогал, так как есть планы на 256 тормоза. Переходные болты под скобу Опеля уже лежат в гараже.

Задняя ходовая тоже перебрана, как оказалось некоторые резиночки уже не выпускаются. У меня были с донора, но дальше только подбирать от чего-то ещё.

Дальше собирался шумить пол и моторный щит, но в итоге ввязался в сварку пола и части порогов, точнее в полную переделку после "сварщика". На данный момент все уже доварил, об этом будет отдельно, тема интересная.

Из сегодняшнего — переварил, перекрутил крепление от бачка ОЖ второго Гольфа, переварил крепления бачка омывателя. Варю уже значительно лучше, это кстати сразу меняет образ мышления и развязывает руки в кастоме:)

Бачок ОЖ кстати тоже новый и за ним теперь точно хватит места для ВУТ 9 дюймов.

Была ещё примерка самого большого ВУТ от Т4. Это был эпический провал, так как занимал он половину подкапотного пространства.

Что-то мог забыть, если вспомню, то допишу.

Что не сфоткал, то сфоткаю перед установкой.