Еще раз о подключении зуммера-колокольчика

Приветствую всех читателей!
По просьбе читателей, хочу описать порядок действий при подключении зуммера-колокольчика.
Но предупреждаю, что все работы Вы проводите при отключенной АКБ, на свой страх и риск.

Первым признаком отсутствия зуммера-колокольчика есть отсутствие диода D8 в блоке предохранителей (в ногах водителя).

Назначение контактов:
S — сигнал превышения скорости (реализован не во всех зуммерах).
15 — плюсовой провод IGN1+.
L — плюсовой выход на индикатор не пристегнутого ремня.
58 — плюсовой провод габаритов ILL+.
85 — не использован.
31 — масса (минусовый провод).
G — минусовый концевик не пристегнутого ремня.
ТК — минусовый концевик открытия водительской двери.

Итак, начнем.

Первым делом, рекомендую проверить цвета проводов, подходящих на разъем ремня безопасности под водительским сиденьем. Исходя из них, будет производится последующая работа.

На фото имеем бежевый провод, который идет на предохранитель F11 в салоне. И зеленый (салатовый) провод идущий на разъем С205.
Первое действие:
Откручиваем блок предохранителей в салоне. Как это сделать, есть много информации в интернете. Заострять внимание не буду.

Как видим, на выходе предохранителя F11 есть два провода, один из которых по цвету (бежевый) совпадает с проводом на разъеме ремня безопасности. Разрезаем его, отступив от предохранителя несколько сантиметров для удобства пайки проводов.
Оставшийся огрызок провода от предохранителя F11, подключаем на клемму 15 зуммера-колокольчика. Откушенный длинный провод, идущий на разъем ремня безопасности, подключаем на минус (массу).

Дальше на обратной стороне разъема С205, находим зеленый (салатовый) провод идущий с разъема ремня безопасности. Он находится под номером №14. Нижний ряд, четвертый слева.
Перерезаем его, оставив необходимую длину проводов. Короткий провод от разъема подключаем на клемму L зуммера, а длинный провод подключаем на клемму G зуммера.

На разъеме С206 нас интересует провод под номером №2. Верхний ряд, второй слева. К нему добавляем провод, не отрезая! И подключаем новый провод на клемму 58 зуммера-колокольчика.
Отдельный провод от клеммы 31 зуммера-колокольчика подключаем на минус (массу) на кузове автомобиля.
Далее, для корректной работы зуммера при открытии именно водительской двери, нам необходимо найти провод идущий от концевика водительской двери. Обычно он белого цвета, выходит с центральной стойки отдельно от других проводов.

Для того, чтобы выделить водительскую дверь из общего списка, необходимо в разрез белого провода впаять диод (это будет типа диод D8). Самый распространенный 1N4007. Белым (серебристым) кольцом в сторону разъема концевика. И со стороны кольца диода вывести отдельный провод на клемму ТК зуммера-колокольчика.

Из восьми клемм подключены шесть. Этого достаточно для реализации основных его функций.
Подключаем клеммы АКБ и наслаждаемся работой.