Ремонт блока ЦЗ

Я рад приветствовать в своем БЖ всех читателей.
Это первая запись в 2020 году, поэтому поздравляю всех с наступивним 2020 Годом и с наступающим Рождеством!

В этой записи речь пойдет о любимой всеми Ланосоводами-Сенсоводами-Шансоводами болячке --- медный купорос или окисление.
Как не стараются автомобилисты уберечь свои авто от сырости, но она присутствует. И если от нее избавится не удается, то необходимо хотя бы периодически делать ей (машине) профилактику основных очагов.
Для примера — недавно попавший мне в руки (неисправный, подаренный для опытов) блок центрального замка Convoy. Подарил мне его Владислав Osypchuk . Благодарен за бесплатный подгон)))

Осмотрев его со всех сторон, я был шокирован состоянием его разъема. Поэтому сразу вскрыл корпус для более детального изучения его состояния.

Как видим, нет крайней восьмой ножки. Изначально была мысль, что ее отломали. Но после вскрытия корпуса, я понял, здесь было влажно(((

Присмотревшись к плате, было обнаружено, что крайняя ножка в разъеме полностью растворилась. А это была ножка питания, а именно постоянный +.

Также замечено, что попросту отгнили ножки сопротивлений R1, R2 и конденсатора С1.

К счастью, остались видны номиналы сопротивлений и конденсатора. Поэтому, найдя необходимые детали, принимаемся за работу.

Хочу выразить огромную благодарность своему дружбану DoubleTiger за помощь в оперативном поиске, приобретении и отправке необходимых радиоэлементов для меня.
Также пришлось немного повозится с поиском и внедрением в разъем недостающей восьмой ножки. Но, как мне кажется, это удалось.

Далее проверяем блок ЦЗ в работе, подключив его к лабораторному блоку питания 12 вольт.

И радуемся, что блок исправно работает.

Спасибо всем, кто дочитал и досмотрел видео.