Ошибка 0341 и замена Датчика Фаз

Доброго вечера всем читателям моего БЖ.
За окном уже декабрь. Первые морозы потихоньку загоняют автолюбителей из гаражей в теплые дома. Из-за этого на Драйве все меньше и меньше новых записей (и у меня в том числе), но некоторые из них, принудительно, но появляются.
Уже с месяц, как наблюдал, что периодически загорался ЧЕК и со временем притухал. По работе двигателя отклонений не наблюдал. При сканировании ошибок сканером ELM327, видел следующую ошибку:

Сбрасывая её, она исчезала на неопределенное время. Потом снова появлялась. Я её снова сбрасывал.
Время шло, машинка работала, но дошло до того, что ошибка уже не хотела сбрасываться. И в сканере приобрела вид:

Даже при отключении разъема с датчика фаз, изменений не наблюдалось. Но появились случаи, когда на низких оборотах моя машинка глохла, в неудобных ситуациях на дороге.
Причиной всему стала неисправность датчика фаз. Из-за его неисправности, вместо фазированного впрыска, ЭБУ переходило на нефазированный впрыск.
Долго не думая, приобрел новый датчик фаз.

Чтобы не холодно было менять, менял на теплом двигателе.

Для сравнения новый и старый датчики фаз.

Устанавливаем на место новый датчик и закрепляем болтом. Соединяем разъём.

Запускаем двигатель и радуемся отсутствию ошибок и потухшему ЧЕКу.
После замены датчика фаз прошло всего двое суток. И тем не менее, работа под нагрузкой на низких оборотах сейчас радует уши. Не глохнем.
Не знаю, на сколько правда или нет, но говорят, что эти датчики, именно у МеМЗа, дохнут из-за высоких температур в месте установки.
Но учитывая его цену в 89 гривен, можно смирится с его частой заменой (за 6 лет — первый раз)
Спасибо всем, кто дочитал.