Первое ТО после покупки

Всем доброго дня! Запись больше для себя, так как речь пойдет о банальном ТО. Наконец-то выбрался на сервис поменять масло, фильтра и свечи, а также сделать диагностику ходовой.
Все прошло без проблем. Расходники брал из среднего ценового диапазона — масло немецкое с VW допусками, свечи Bosch с двумя боковыми электродами.

Диагностика прошла без сюрпризов, все заранее ожидаемо и очень хорошо как для двадцатилетнего автомобиля. Ничего смертельного или убитого не выявлено. Расходники потихоньку подходят и нуждаются в неспешной (ничего не стучит и не скрипит) плановой замене, а именно:
— передние и задние тормозные колодки (диски еще отличные)
— шаровые опоры (потихоньку подходят)
— сайлентблоки переднего рычага
— сайлентблоки задней балки
— опоры передних амортизаторов
— передние амортизаторы (имеющиеся еще нормальные, но если залазить в передок, то уже и их за компанию, чтобы два раза не разбирать)
— ГРМ (обязательно в первую очередь, так как с последней замены прошло ровно 40 тыс. км и 7 лет, хотя ремни в хорошем состоянии)
— хомут на выхлопной (прогорел и немного подрыкивает)
— масло в коробке
— все жидкости

В общем стандартная замена расходников — ничего серьезного.
Стоимость замены с материалами (по очень грубой прикидке) около $800, при этом можно делать этапами.
Стоимость не испугала, так как еще до покупки рассчитывали, что около $1000 прийдется вложить на приведение авто в порядок (как и получилось)

Ну и после ТО уже дома восстановил "холодный впуск"

берем вот такую детальку (тут вариантов море — ока, хенде/киа т т.д.)

отрезаем лишнее

и ставим на место

по диаметру и длине — как родная. Все удовольствие $1,6 и 5 минут свободного времени.

Ну и напоследок привел в порядок пластик салона

все красиво и приятно пахнет. Особенно приятный вид приобрел пластик и дверные ручки, очищенные от софт-тача, поэтому принял окончательное решение его не красить — после полироля выглядит отлично и без покраски.

Всем добра и мира!
Слава Украине!