Сборка, запчасти, доработки.

Много всего сделано, но выставляю то, что сфоткал, просто всё уже не вспомню.

Новые крышки в картер сцепления. Их можно купить только оригинальные. Помазал медной смазкой в надежде, что не прикипит.

Поставил выпуск, его запесочили и покрасили краской для мангалов, которая держит больше 1000 градусов, и запекли в печи. Новые прокладки, новые шпильки и гайки.

Снял и помыл маслоприёмник. Открасил и поставил поддон. Естественно прокладка новая, болтики все отчищены. Силивная пробка осталась старая, она норм, а шайба под неё новая.

Сначала забыл поставить шумку моторного щита, пришлось снимать часть рулевого, но поставил.

В рулевые тяги установил полиуретановые наконечники, это подсказал другой Половод Валик) подходят по размеру они от Таврии. Всё стало отлично.

Пыльник рулевой рейки я менял на новый, но схема фиксации его на платиковой шайбе мне не нравится. Даже новый норовит оттуда спрыгнуть.
Короче пыльник рулевой рейки от Таврии идеально подходит, стоит копейки. Если будет рваться, то просто закажу такой в размере из полиуретана.

Заменил основной трос ручника

Снял бак, отрезал заливную горловину. Бак уже запесочен и покрашен порошком. Как будет дальше покажу после установки.

Залил масло в коробку. В один момент датчик включения заднего хода начал подтекать, подтянул его от руки. Датчик остался в руке, а резьба в коробке. Все удалось достать, масло частично слил. Новый датчик уже в гараже.

Отмыл под давлением двери со всех сторон, разобрал, снял старую вибру, закатал новой. Собрал заново.
Уже установил.
Также перебрал две водительские ручки и собрал одну хорошую.
По дверям не фоткал, но уже утсановил уплотнители двери от Газели (так делают на Гольфах). Сели хорошо, мне очень нравится. Главное покупать нового образца, которые 8-образные в срезе.

Дальше пока снят бак зачистил везде ржавчину, протравил, уже залил кислотным и акриловым грунтом. Нужно ещё заказать краску, а то прошлогодние остатки уже засохли.

Начал доработку диффузора под вентилятор от Т4. Нужно будет расширить отверстие под моторчик, отогнуть кантики, засверлить новые отверстия. Так как крепление стало более жидким, то дальше приварю 3 дуги для усиления

И ещё раз пролетелся в Изюм, выгреб оттуда всё, кроме старого блока, коробки 4ст и 4 дисков ватрушек.

Основной целью была балка со стабилизатором, но прикольных штук много забрал. Отличный задний бампер, почти полный комплект зелёных стёкол (уже второй) все резиновые уплотнения дверей и т.д.
Дома зажав в тисках рейку я понял, что она в отличном состоянии. Даже пыльники заводские целые.