Замена CFI на карб ДААЗ 2107

Хеллоу, после покупки было кучу проблем с неустойчивостью работы двигателя на газу, на бензине же все работало четко но расход был великоват и приравнивался 1лт к 6км. Решено было пойти самым простым способом и установить карб от жигулей а именно дааз 2107. У знакомого забрал карб, заменил рем.комплект всего что есть и принялся думать как его установить. Так как гбц и впускной коллектор у меня стоял с сиеры (прошлых хозяин намудрил) то вариант был 1 — купить на разборке коллектор от ваз, отпилить площадку под карб и приварить его аргоном к коллектору от сиеры, сделав все заготовки отдал сварщику, спустя 2 часа забрал коллектор и принялся его ставить. Попутно решил сделать похожую процедуру с корпусом воздушного фильтра (отрезать плоскость крепления на карт от ваз и приварить его к корпусу воздушного фильтра сиеры). Так же газ подключил методом установки "черепахи". После этих всех манипуляций машины стала ехать ярко. Осталось дело за решением проблемы с переливаем на бензине так как топливный насос качает больше нужного. Перед карбом закольцевал подачу с обраткой и в шланг обратки вставил жиклер 200. Особо фото процесса нет так как было не до этого, если будут вопросы — пишите подскажу.