Размер имеет значение (Щуп)

При покупке машины — бывший владелец сообщил что щуп не родной и обьяснил мне сколько же масла нужно заливать. Пригнав машину домой (100км пути) мотор со временем начал издавать звуки грохота, сняв крышку клапанов было понятно что гидрокомпенсаторы не держут давление так. Купив 4 компенсаторы фирмы АЕ и установив их не дало никакого эффекта. Потом начали думать что возможно проблема с давлением масла, подался в магазин за маслом и фильтром. Пока я менял масло то друг на быструю руку сделал механический датчик проверки уровня давления. До замены масла не удалось проверить давление, после же давление показывало 1,5 на ХХ, 4 на оборотах, масло кстати заливал не по уровню щупа а по книжке. Сняв крышку клапанов начали думать что может быть причиной — начали шатать звезду ГРМ и тут то стало понятно что умер распредвал. Финансов на ремонт не было и пришлось так сказать ездить до случая. О стабильной работе мотора до 2,5т оборотов и речи не было, мотор троил и грохотал как дизельный. После очередной заправки по моим подсчетам расход составил 17лтр на сотню. После чего приехал домой и начал процедуру по снятию гбц, разобрав гбц был в шоке от состояния распредвала и посадочных мест в головке под распредвал. Начал я гуглить как по бомжу сделать ремонт распредвала — думал сразу втулки спасут меня в этой ситуации но токарей которые смогли бы мне помочь не нашлось. Итого начал искать в инете — нашел гбц в сборе за 2к, на следующий день подался за 200 км в надежде что меня там ожидает суперский распредвал с головкой — так оно и случилось, состояние было отличное но есть но. Камера сгорания отличалась от моей, я все же решил забрать гбц — мол если не подойдет головка то хоть распредвал будет у меня фирменный в хорошем состоянии. Зная о том что щуп у меня не родной я пытался снять его с блока у человека которого покупал гбц но все успехи не увенчались победой, решено было замерить щуп и трубку что бы потом со своим сверить. Приехав домой начался процесс по притирке клапанов, замене шпилек и чистке гидрокомпенсаторов которые мне продали с гбц. Так же начал сверять размеры щупа и разница составила 1см. Тот щуп что стоял у меня на 1 см больше, как же я был рад увидив это. Думаю владельцу икается до сих пор.
Собрав головку и установив ее, после того как завел первые 5 секунд мотор шатало и грохот был — думаю ну все, кучу финансов и работы коту под хвост, но спустя 5 секунд мотор начал работать ровно чему я был очень рад. Все таки размер имеет значение))
Те кто имеет мотор cvh 1.4 сфоткайте кончик щупа с линейкой и будьте добры скинуть, хочу сверить еще раз.