Косточки стабилизатора и маятник на подшипниках

С момента покупки машины был явный грохот по ходовой который в условиях эксплуатации по Украинским дорогам просто невыносимо надоедал но в меру финансовых возможностей приходилось терпеть это. По передней ходовой осталось только заменить косточки стабилизатора и втулку маятника. Маятник был модернизирован на подшипниковый механизм, это многие делали и отзывы только положительны что могу подтвердить на личном опыте. Описание что и как делал не пишу так как информации полно в интернете. Если будут вопросы то я отвечу. Второй вопрос на повестке дня — косточки стабилизатора. Так как шарнирный механизм не внушает доверия то было принято решение что б избавится полностью от этих косточек (у друга на ООА этот механизм работает уже более 1,5 лет и ни разу за это время вопросов не было данной переделке). Рецепт этих стоек ( 2 штока переднего амортизатора, 4 резиновых бублики, 2 распорных втулочки и 6 шайб с ВАЗ классика, яйца стабилизатора с 2110, болт и гайка на 12 ), весь процесс изготовления не за впечатлил так как руки были заняты. С яйца отрезаешь тот сайлентблок который с втулкой внутри, сверлишь втулку пол 12 болт, с переднего аммортизатора ВАЗ отрезаешь 7см от начала шайбы и привариваешь к сайлентблоку яйца. 1 шайбу нужно разсверлить что б распорная втулка пролетала через шайбу (размер 16 или 18), эту шайбу нужно приварить в технологическое отверстие в рычагу. Далее все это дело собираем и вставляем распорную гайку))) между ухом стабилизатора и сайлентблоком. Фото того как оно стоит я сделаю пожже.