Зачем разобрал подрулевой шлейф?

Доброго времени суток. Вот сижу и задаю себе этот вопрос. Возможно тут кто то подскажет, как быть дальше?
Началось все с того, что в одно прекрасное утро на приборке не потух беременный мужик.
Заехал значит на диагностику, где сервисмен сбросил ее, но при повороте руля она снова светилась! Не долго думая, решили что во всем виной шлейф, а точнее его обрыв.
Сперва нашел на разборе для авто без ЕСП, хорошо что не дорогой). Потом купил еще один уже с датчиком, но распиновка оказалась не подходящая, при том что фишки все совпадали.
Посему рекомендую покупать шлейф исключительно по коду запчасти!
Как говорят, скупой платит дважды, а лох платит всегда!)
Но я же не лох — решил сам разобрать свой родной, прозвонить и подлечить если что.
Сразу же столкнулся с трудностью найти в городе подходящую 5 конечную отвертку, их нет. Начал тыкать всем чем попало и о чудо, открутил обычной плоской.
Пластиковые детали все на защелках тут без зубочисток никак. Я не сильно шарю в этой теме, но на вид плата и детальки на ней целые, без горелых следов и запахов. Да и сам шлейф тоже. Смотрите фото, пожалуйста.
Что делать дальше? Ума не приложу…