Масса двигателя

Всем здравствуйте!
Как я недавно писал в блоге во временной записи, у Гешана появилась проблема с запуском двигателя. Посоветовавшись с отцом, решил проверить массу двигателя. Была изучена инфа с ФОРУМА.
Сегодня пошел в гараж и приступил к разбору полетов. Открутил провод массы двигателя от кузова и был очень удивлен, что он прикручен к покрашенной поверхности, покрашенным болтом. В общем, в месте крепления зачистил краску, заменил болт на обычный, прикрутил все обратно и обмазал солидолом, чтоб не ржавело.

На двигателе второй конец этого провода был прикручен опять же покрашенной гайкой на шпильку, эту гайку открутил буквально пальцами без ключа, то есть контакт там был никакой раз не затянута гайка, и зашкурив гайку, прикрутил обратно.

Вот это место

Далее было принято решение залезть и проверить массу от АКБ к кузову. Она оказалась под пластиковым поддоном АКБ. Открутил поддон, и увидел аналогичную картину: контактная планка прикручена к покрашенной поверхности, правда уже болтом без краски. Ну и тут тоже зашкурил и прикрутил обратно с обработкой поверхности смазкой.

Так же решил пробросить дополнительный провод массы от "-" АКБ на корпус двигателя. Был провод примерно 4 кв.мм., правда красного цвета. Взял его и прикрутил к "-" клемме АКБ дополнительной гайкой, а второй конец прикрутил болтом, в уже имеющееся отверстие с резьбой на кронштейне. Кронштейн выбрал тот, на который крепят пластиковую большую декоративную накладку на двигатель по моему от Accent или Elantra. В будущем провод заменю на черный (чтоб по Фен-Шую) и большего сечения с наконечниками. Фотка результата размылась, вечером заменю. Да и вообще извините за качество фоток, фоткал на то что было под рукой.