Замена сайлентблоков подрамника, задней балки, опоры двигателя.

Всем доброго времени суток. Запись в бОльшей степени для себя.
Обратился на СТО на диагностику.
Приговорили сайленты подрамника задние (еще три года назад :))
Понял, что терпеть уже дальше некуда.
Были приобретены сайленты подрамника и задней балки.
Работа сложно выполнимая без ямы. Да и запрессовывать их потом нечем в гараже. Поэтому было принято решение обратиться к хорошему человеку на СТО. Сделал он всё за 6 часов. Фоток конечно же нет, так как я там не находился. Старые сайленты отслоены и потресканы были — это он не показал под машиной перед заменой.
Когда забирал машину, он меня предупредил, что не плохо было бы заменить заднюю (нижнюю) опору двигателя. После замены сайлентов подрамника необходимо было сделать развал. Заказал и забрал опору. Поехал на развал и там же попросил заменить её (так не хотелось ехать на эстакаду). Замена этой опоры заняла около 5 минут :). Развал сделали. Машина стала сбитее, ушло много посторонних стуков. При переключении передач теперь нет никаких рывков и дерганий.
Подушку заказывал 21950-1C700, когда приехал забирать оказалось пришла 21950-1C800. По записям OleUsa вроде как 21950-1C800 идет на автомат и не подходит по кронштейну на механику. Я подумал, что кронштейн не беда и, если что, поставлю на старый кронштейн новую опору. Оказалось, что всё полностью подошло. Новая опора установлена с новым кронштейном.
21950-1C700 — опора двигателя нижняя (задняя) — 625 грн.
62467-1C000 — сайлентблок подрамника оригинал — 432 грн. за оба
62466-1C000 — сайлентблок подрамника оригинал — 535 грн. за оба
55160-1C100 — сайлентблок задней балки оригинал — 522 грн. за оба
Работа по замене сайлентов — 1600 грн
Развал после замены сайлентов + замена опоры двигателя — 350 грн.
На фото порванный сайлент опоры двигателя. Оторваны два резиновых луча из четырёх.