Обслуживание Ультрафиолета

Информация для себя чтобы не забыть)
Ну и может кто-то тоже прочитает.
Обычное обслуживание после покупки авто.
Первым делом заменил все свечи "NGK", масло "Total Quartz 5w40", все фильтра (топливный, воздушный и фильтр салона).
Ремень не менял так как авто покупалось в Германии моим хорошим другом специально для меня у собственника, поэтому всё обслуживание у меня как на ладони, по скольку там с этим все очень строго и сервисная книга заполнена от а до я, и собственник у тачки тоже был один с момента покупки, и ремень менялся на оригинальный 20000 км назад. Но было в автомобиля ещё несколько неисправностей которые пришлось решать.
Во первых сломан водительский стеклоподъёмник, во вторых посыпался катализатор и в третьих прогорела гофра.
Стеклоподъёмник заказал в Польше, полностью новый механизм с направляющими и с тросом уже на борту. К сожалению фото процесса замены нет. Но там все не так сложно если менять всё в сборе. Отсверлить 4 заклёпки, достать механизм, вставить новый и либо заклепать обратно, либо закрутить 4 болта.
С каталиком все просто. На первом этапе отрезать его и приварить трубу. На втором программно убрать вторую лямбду, по скольку пробовали открутить и сломали. Если б была целая то ставил бы обманку а так ещё новую покупать, пока денег нет)
Гофра всё стандартно, отрезать и приварить новую

Всё, в машине тихо, спокойно, но горит чек из за лямбди.
Но в скором времени думаю исправлю)
Так же сейчас ведь скоро зима так что купил зимние шины, натянул их на родине диски и зиму буду ездить так, а весной куплю новые диски но только думаю брать такого радиуса как сейчас R16 или R17. Если у кого то есть опыт езды на 17 колесах пишите, буду рад услышать мнение со стороны.