Ревизия антикрыла, вольтметр

Собственно решил провести ревизию, потому как местами проглядывалась ржавчина:

Судя по всему, туда никто не лазил ни разу.
Приступим:

Оказалось, что нужен трубчатый ключ, за неимением оного, пока открутил пластиковые заглушки снизу антикрыла, заменил ржавые болты на болты из нержавейки, внутренние болты обработал WD-40:

Приобрел вот такой трубчатый ключ — без него никак:

Два болта под резиновыми демпферами — не сразу это понял:

Снимаем антикрыло, предварительно отсоединив кабель стоп-сигнала.

Ржавчина есть. Хорошо, что не сквозная. Вытираю грязь, обрабатываю Liqui Moly MoS2. Дренажные отверстия были забиты — прочистил ватными палочками.
Болты в хорошем состоянии (кое-где правда ржавчина, но не критично), обработал их WD-40.

Кое-где уплотнители вокруг болтов пришли в негодность, и по периметру антикрыла тоже. Обработал антикрыло и вокруг отверстий прозрачным герметиком. После обработки ржавчины покрасил черной глянцевой краской из баллона.

В общем, к зиме крышка багажника готова, весной будут более кардинальные меры.

UPD: Если интересно, то про ревизию задних фонарей можно почитать здесь и вот здесь.

Также решил установить такую нужную вещь, как цифровой вольтметр.
Приобрел на радиорынке:

Подключил в косу магнитолы (плюс на ACC, минус на землю), закрепил с помощью двустороннего скотча в перчаточном ящике.
Сравнивал с показаниями мультиметра — точность хорошая, для моих нужд хватит))

Теперь хоть видно, идет ли зарядка на аккум, да и вообще очень полезно знать напряжение бортовой сети.

Да обойдет вас строной ржавчина!