Как я докатился до такой жизни…

Рассаживайтесь поудобнее, господа. Пришло время офигительных историй ?
Как-то руки не доходили, но вот решил в деталях рассказать, как покупал машину.

Началось все, как и у многих, с серии игр Need For Speed, хотя тогда почему-то Subaru меня не очень привлекала своим внешним видом, поэтому гонял на Mitsubishi Eclipse, Nissan Skyline и других (в основном японцах).

В декабре 2013 года ночью в Одессе пришлось взять такси с автовокзала до ЖД вокзала. Подошел парень и указал на свой серый WRX. С шашками, Карл! Эта ноздря и звук плотно засели в моем мозгу…

В мае 2014 года я получил водительское удостоверение. На тот момент STI к покупке не рассматривал, так как понимал, что нужно иметь хотя бы пару лет водительского стажа, да и нужна была машина более практичная и вместительная, ездить на моря, в походы и тд. Свой выбор в итоге остановили на Mitsubishi Outlander 2013 (до сих пор радует — большой и сравнительно комфортный).

Шли годы и болезнь прогрессировала…
Захотелось чего пободрее (167 сил тоже не мало, но все же 11 сек 0-100)…
Основными критериями стали: турбо, 250+ сил и МКПП.
Были мысли об Evo X, Supra и даже Eclipse, пару вариантов мелькало, но не зацепило.
Попался вариант черная STI кажется 2014 года, но я пока не понимал, чего я хочу, не хотелось потратить большие деньги и разочароваться… Даже ходил в салон и узнавал, сколько стоит новая, но цена в 55к уй за то, в чем я не уверен, сами понимаете…

В итоге решено было искать обязательно STI (про WRX даже мыслей не было), больше всего нравился первый рестайл второго поколения GD, он же "конь"). Также хотелось поменьше "тюненха", максимально приближенно к стоку и в хорошем состоянии.
18го июля списался с одним из местных субаристов на STI, просил прокатить, но его не оказалось в городе и не было известно когда он вернется…

В общем, в следующий прекрасный вечер/ночь (19 июля) психанул и принялся шерстить обьявления по продаже авто.
Был один черный конь за недорого, но состояние по фотографиям и БЖ на Драйве было не айс.
В итоге наткнулся на нее, прочел все записи БЖ и подумал "хорошая машина, видно, что хозяин ее любит и не экономит на обслуживании, жаль, что не продается". Пошел дальше искать варианты… Каково же было мое удивление, когда я нашел ее на auto.ria в продаже!
Позвонил владельцу, он оказался очень общительным, рассказал о всех ньюансах, охотно ответил на тонну моих глупых вопросов, видно было, что машину хорошо знает.
В общем, сказал, что подумаю и пошел шерстить форумы и нашел ее там в продаже, причем со ссылкой на тему, где ее продавал предыдущий владелец.
Все говорило о том, что машина в хорошем техническом состоянии. Еще узнал по своим каналам и оказалось, что машину знают и таки да, она в отличном состоянии и одна из немногих живых STI.
Звоню владельцу и говорю "в общем, придержи, пожалуйста, несколько дней, беру билеты на поезд и еду в Киев". А он "ну ок, я придержу, но сам понимаешь, если ко мне придут с деньгами…".
Нельзя было терять ни минуты!
Беру билеты на поезд в один конец на послезавтра, предварительно списавшись с BilykWRX и уточнив все детали (машина была изначально настроена Сергеем под 100й бензин, которого у нас днем с огнем не сыскать, поэтому решено было перестроить под 98й).
И вот мы всей семьей едем в поездатом поезде в Киев (22 июля). Жара и духота непередаваемая…

Владелец любезно встретил нас на вокзале и повел к своей свежевымытой машине. Как только увидел ее вживую, почему-то сразу отпали все сомнения и я как будто знал, что в любом случае куплю ее…
В общем, решили отьехать чуть подальше от вокзальной суеты, дабы детальнее осмотреть машинку… Ах, этот выхлоп… Наличие хорошей шумоизоляции порадовало)) Хочешь бу-бу-бу? Открыл окно и на тебе, слушай) Хочешь музыку? Закрыл окна и наслаждайся!

Подьехали к МакДональдсу, жена с дочкой пошли посидеть в кафе, чтобы дать возможность нам пообщаться и обсудить все детали. В общем, были конечно мелкие косячки по кузову и тд, но машина-то не новая)) Я, как последний лошара, умудрился завести машину на передаче! Сказались 3 года езды на автомате…
Говорю "а дай-ка проедусь чутка". А Саня — "да без проблем, но если разобьешь — купишь и все"))) Заметано) Сел, проехал. Первые впечатления — это нечто)) Потом еще он меня прокатил с ветерком. Cомнений не осталось: она валит, как "бэшэная" ? Еще любезно согласился поездить и поискать аптеку (нужно было лекарство для ребенка), а потом подвез к моим родственникам, где мы собирались ночевать.

В общем, было решено — завтра едем оформлять! Спал плохо, долго ворочался… В назначенное время (8:00), Саня с его другом-субаристом Димой подьехали за мной.
Несколько фото со стоянки МРЕО:

Оформились очень быстро, примерно за час все успели, никаких проблем не возникло.
Произошел обмен денег на ключи, мы пожали руки и я стал субаристом)))

Также "в комплекте" с машиной достался набор расходников для ТО (масло моторное Redline, фильтр масляный и воздушный двигателя, фильтр салонный), а также чудесные красные перчатки с надписью Motul))) В последствии все это понадобилось вот здесь.

Что дальше? Едем к Сергею Билыку настраиваться. В STI ехал уже я сам (Саня и Дима ехали впереди на покемоне), да еще и по Киеву… Эмоции не передать (удивляюсь, как я не попал в ДТП, адреналин меня спас, видимо)! Сергей оказался очень приятным и общительным человеком, рассказал много чего по машине, что можно, что нельзя и так далее. Залили 98й по горлышко и поехали настраивать. Процесс довольно интересный, на разных передачах с определенных оборотов давать тапку в пол, переключаться на определенных оборотах. В общем, Сергей давал инструкции, я выполнял, как мог). Закончили настройку, еще пару советов, попрощались и я поехал (к Сергею в очереди стояла уже следующая машина — синяя STI, парень приехал аж из Львова).

Вернулся к родственникам часам к 15, мокрый насквозь. Руки тряслись целый день… В общем, такого я никогда не испытывал.
Дочке машина очень понравилась — мигом забралась на водительское сиденье и начала осваиваться)

В ту ночь я вообще почти не спал, как будто под кайфом находился…
На следующий день решено было сьездить в Пирогово — музей под открытым небом. Всю дорогу мне говорили, чтобы я не топил, а то народу страшно)) Но как не топить-то? ?

В Пирогово нам очень понравилось, не пожалели, что сьездили.

Вечером прикатил Димон на своей дикой STI и показал мне, что могут эти машины. Я думал, что моя валит, но Дима продемонстрировал, что Суба может валить еще сильнее — просто аццки!

На следующий день хотели поехать в какой-нибудь ТРЦ, но не сложилось, дочка приболела и было решено выдвигаться домой с утра пораньше (о чем мы не пожалели).
Был залит полный бак 98го бензина (еще с настройки)… Опять не спал всю ночь… Утром часов в 9 попрощались с родственниками и двинулись в путь. По дороге приобрел канистру на 20л, потому как знал, что будут проблемы с поиском бензина 98+ по дороге. Оставив Киев позади, принялся искать по дороге заправку WOG c Mustang 100. Пару штук пропустил и уже начал было думать, что это были последние заправки с 100м бензином.
Но все же повезло — вот он, WOG, и 100й Mustang в наличии!
Заливаю полный бак под крышку и канистру 20л.

Это была последняя заправка по дороге, где я видел 100й бензин и наверное предпоследняя с 98 ?
Ехали по следующему маршруту: Киев-Умань-Первомайск-Ужноукраинск-Вознесенск-Новая Одесса-Николаев-Херсон, итого около 550км.

До Херсона доехали без проблем (примерно в 18:00 были дома), дозаправка не потребовалась (по сути одного полного бака хватило, канистра осталась полной, залил ее уже по приезду). По пути делали пару остановок, дабы перекусить.
Ну и наконец-то Суба в новом доме:

Спасибо всем, кто дочитал сей опус до конца)
Отдельное спасибо хочу выразить:
— предыдущему владельцу Сане neskwik за честность, терпение и помощь советами (общаемся и по сей день)
— Димону Ciaphas за советы и наставления
— Сергею BilykWRX за настройку машины и бесценные советы

Не переключайтесь, будет много интересного и да пребудет с вами сила оппозита!

UPD. Помните ту такси WRX в начале записи, которая заразила меня суба-болезнью? Так вот, спустя почти 7 лет я встретил ее на том же месте (автовокзал в Одессе)!