Ревизия бензобака. Часть 1

Собственно, добрался и до бензобака ?
Выкидываем все из багажника:

Откручиваем лючок справа (самый дальний винт очень геморно откручивать из-за "спинки" сидения, они под крестовую отвертку все):

Судя по всему, сюда не лазила ни рука, ни нога человека ? (за 116к пробега):

Пороллоновая прокладка лючка пришла в негодность — под замену.

Чистим, моем…
Гайки и болты были сплошь ржавые, боялся, что не смогу открутить, но WD-40 сделала свое дело, все открутилось в лучшем виде ?
Шланги со штуцеров снял с большим трудом…

Снимаем крышку и аккуратно вытаскиваем топливную станцию:

Резиновая прокладка в хорошем состоянии — оставляем.

Насос Walbro GSS342 255 л/ч:

При снятии сетки отломал фиксатор (думаю они одноразовые), хотя пытался все делать аккуратно. Но невелика беда, и без фиксатора сетка прижимается резинкой и держится надежно.

Состояние сетки:

Сетка под замену, однозначно.
Переходим ко второму лючку — с датчиком уровня:

Все так же прокладка лючка — под замену:

Чистим и моем все это дело:

Лючок датчика уровня не стал вскрывать, ибо сетка для него была только заказана, решил подождать, пока придет. Как оказалось, не зря ?
На сегодня все, закрываем тряпками, станцию и сетку в несколько пакетов:

Из-за того, что я не знал, какой у меня насос, я не мог заранее заказать фильтр грубой очистки.
Надо было водрузить станцию обратно в люк, все собрать и спокойно ждать сетку.
У меня все вышло гораздо интереснее ?
Итог — за несколько дней ожидания с тряпкой на открытом люке машина пропитана райскими ароматами марки 98 ?, надеюсь выветрится.
Друзья, не повторяйте моих ошибок!
Продолжение здесь.
Всем качественного бензина!

Реклама

Знижка 10% за промокодом!