Ревизия бензобака. Часть 2. DW200

Начало здесь.
Прошло несколько дней…
Пока ждал фильтры грубой очистки для бензонасоса и датчика уровня (Subaru 42072AA121 и Masuma MPU-003), обдумывал, как дальше жить (ибо 98й бензин в нашем городе закончился)…
Ревизия топливной станции показала, что у меня стоит насос Walbro GSS342 255 lph, и вроде как в стоке на STI ставят насосы Denso, стало быть насос меняли, правда неизвестно когда.
Давление Walbro давал хорошее:
— на холостых — 2.7-3 бара
— в навале (буст 1.3 бара) — 4.7 бара
Но… Как говорится, чем черт не шутит, психанул и заказал новый насос DW200. Номинальная производительность — все те же 255 л/ч, на сайте DW пишут, что этого достаточно до 830 лс, так что мне пока точно хватит ?. Просьба не забрасывать гнилыми помидорами ?, чуть позже станет ясно, зачем я это сделал.
Насос отправили в тот же день, забрал на следущий. Встречайте:

Ставим сетку:

Резиновую прокладку лючка обработал силиконовой смазкой.
Станция готова к погружению!

Вставляем это добро, затягиваем гайки:

Лепим новый резиновый уплотнитель на крышку лючка:

Готово! ?
Переходим к лючку датчика уровня (отмыл, как мог):

Открутились гайки без проблем — хороший знак))
Вынимаем датчик:

Все контакты обработал специальным очистителем WD-40.

Крышка очень грязная:

Меняем сетку:

Крышку почистил, как смог, ржавчины все равно порядком осталось, но невелика беда.
Готов к погружению!

Резинку лючка обработал силиконом.
Водрузил и затянул гайки:

Точно так же налепил новый резиновый уплотнитель на крышку лючка.
Затаив дыхание, перевожу ключ в положение ON, слышно фирменный писк насоса DW… Defi показал давку топлива 2.5 бара. Неплохое начало ;)
Барабанная дробь… Крутим стартером. Бр-р-р-р. Бу-бу-бу. Завелась с пол-тыка, как и раньше. Ура!
Зверь ожил после недельного простоя… Ощущения не передать! ?

Дальше — интереснее, не переключайтесь!
Всем давки и хорошего бензина!