ШПЛ AEM и небольшое ТО

Всем привет!
Приехала AEM 30-0300 ШПЛ лямбда Wideband UEGO X-Series с сенсором Bosch 4.9:

Записался на СТО, за день до этого прокинул проводку и подключил сам прибор.
Использовал вот такие клеммники — очень удобно:

Далее на СТО:

На внутренней стороне дисков обнаружились залежи песка, хотя после лесного приключения, я тщательно вымыл на мойке колеса и днище (выходит не очень тщательно ?).

Итак, осмотр днища и диагностика подвески — все ОК ?
Подушки двигателя и КПП — в порядке (я-то думал, что пора бы и поменять)!
Дальше отрегулировали ручник, потому как схватывал только в самом верхнем положении.

Теперь по проблеме странного рева: ранее я уже писал, что другой мастер приговорил подшипники генератора, сейчас уже послушали стетоскопом и точный диагноз — оба подшипника под замену. Подшипники куплены, выделю время и заменим (нужно снимать гену и везти его к мастерам).

Переходим к лямбде.
Уточнил у Сергея Билыка — 2я лямбда была им отключена программно при настройке. А значит сенсор можно поставить вместо нее, сам разьем старой лямбды заглушили ее же разьемом, отрезав его.

Кабель сенсора протянули через пыльник троса задней передачи, получилось аккуратно (гораздо лучше, чем тянуть по коробке под капот, а потом в салон).

При включении сенсор нагревается, если он остыл:

Прибор в действии.

Нормальными считаются такие показания:
— в безнаддувном режиме 13.8-15.3 (нормальная смесь)
— в режиме наддува 10.5-11.2 (богатая смесь)
Показания выше 16 — бедная смесь, может иметь место детонация. ?
У этой ШПЛ с сенсором 4.9 есть неоспоримый плюс по сравнению со старыми — показания отображаются в реальном времени, почти без задержек.

Пока выглядит так (боковая стойка под приборы 52мм уже заказана):

Всем удачи!
А у нас весна наступила! ?