Subaru Impreza WRX STI (GD) #185. НовоSTI, быстросъем бампера | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Привет, друзья!

Решил собрать в этой записи новоSTI за последнее время.

Утром обнаружил следы котэ — видать пытался раздать машине с вертушки) ?

Удалось починить музыку!
Всему виной — синие тюльпаны, подключил на черные и усилитель перестал уходить в защиту!
Видимо, поврежден кабель внутри (во что с трудом верится) или проблема в самих разьемах.

Синие оставил лежать под диваном — они все равно пока не нужны (когда-то давно был подключен сабвуфер).

Едем дальше…
Обнаружил оплавившуюся гофру, в которую мной заботливо был спрятан нейлоновый шланг подачи водометанола AEM. ?

Сам шланг выдержал и остался цел.
Заказал термозащиту силиконовую ARD с рабочей температурой -75°C — +260°C (температура плавления 550°C).

Готово! Теперь буду спать спокойнее. ?

Также поменял самопальный уплотнитель заднего фонаря на новый оригинальный (уплотнитель второго фонаря менялся вместе с самим фонарем здесь). Самодельный уплотнитель работал отлично, но решил заменить на всякий случай)

На днях случилась неприятность: ночью не заметил участок асфальта, заботливо выгрызенный нашими дорожниками-мразями. ? Итог — нехилая шишка на почти новой резине Michelin PS4:

Сдал на шинку, наклеили заплатку изнутри.
Два передних диска под ремонт… К счастью, починили без проблем (холодная рихтовка). Говорят, что обычный диск бы лопнул…
Ковка Prodrive vs мрази из автодора — 0:1 ?

Что дальше? Поскольку боковые крепления бампера уже не первой свежеSTI, да и чтобы туда лазить, надо отгибать подкрылки, а они от этого имеют свойство рваться (и так оба подкрылка уже требуют замены ?), решил запилить быстросъемы.
Купил черные Torque Solutions — алюминий и нержавейка.

Прикидываем расположение так, чтобы резинка была хорошо натянута, керним, сверлим шуруповертом бампер и крыло, фиксируем с помощью болта, гайки и шайбы.