#193. Охлаждение. Часть 1

Ола, бандитос! ©

Давно были мысли по улучшению обдува радиаторов.

Проблем с температурой масла после установки маслокуля нет вообще — в любых режимах (включая трек) летом она не превышает 94°C, а в прохладную погоду (допустим +12°C) при движении по трассе температура масла составляет 70-75°C (как бы не замерз "дрыгатель" ?).

Стало быть термостат в проставке при этой температуре уже приоткрыт (температура полного открытия — 80°C).
При сбросе скорости масло ползет к отметке 80°C. ?

Однако, с температурой антифриза все не так хорошо — на треке и в хорошем навале в жару на трассе доходит и до 107-110°C.

Итак, дано:

Решил увеличить площадь обдува за счет установки JDM-усилителя и вырезания всего лишнего из бампера ?

Усилитель приехал из далекого Владика (спасибо dkii за помощь в поисках):

Новый усилитель в отличном состоянии (ржавчина только в одном месте и то не критичная), чего не скажешь о моем старом.
Разница в весе, да и вообще в габаритах — колоссальная)

Скидываем бампер:

Снимаем усилитель, открутив 2 болта и 4 гайки:

Думал, что ща лихо за 5 минут свапну усилок)
Но меня ждал облом — усилок упирается в маслокуль, который торчит в центре из-за того, что упирается в центральную планку телевизора.
Провозившись с час, переиграл крепеж маслокуля, в месте контакта подложил резину и прикрутил новый усилок (на 2 болта и 2 гайки):

Да, маслокуль стоит криво, но зато усилок встал)

Выглядит так:

Дальше принялся кромсать бампер:

Промежуточный итог:

Поехал катнуть по трассе.
Вроде как есть приход — в +19°C температура антифриза в жестком навале не превысила 100°C.

Кстати, в бодром прохвате с водометанолом поймал отсечку по передуву в 1.75, а потом и 1.9 бара о_О (это потом я уже узнал, что это была она, сам-то я подумал, что проблемы с коробкой или еще что) — довольно специфическая штука. Обделался легким испугом, как говорится ?

Билык сказал, что "зима-холода, сти с выхлопом на 5й, 6й передачах склонны передувать", но буду разбираться. Возможно, соленоид.

Дальше по плану:
— перенос номера
— еще кромсать бампер
— задуть видимые места усилителя черной краской
— зашить полностью сеткой

В более отдаленных планах замена радиатора кондея на новый — местами соты замяты, особенно снизу (до меня там не была установлена сетка).

Полных баков!

UPD. Продолжение здесь и здесь.