#209. Мёрзнет ёж! ? Мысли о температуре масла

Привет, друзья-товарищи!

В общем, что хочу сказать.

Как вы помните, у меня установлен маслокуль Greddy с термостатом в проставке (заявленная температура открытия 175°F/80°C — однако не ясно, это температура полного открытия или начального).
Проставка стоит сверху на стоковом охладителе масла, в котором циркулирует антифриз.
Основной радиатор — двухрядный цельноалюминиевый Mishimoto со спортивным термостатом (температура открытия 68°C против 78°C у стока).
Сенсор температуры масла Defi установлен в блоке (в заглушке возле турбы).

Летом даже в самую лютую жару (35-40°C) температура масла не превышала 100°C в любых режимах (даже на треке в режиме навала на все деньги).

С наступлением прохладной погоды (10°C и ниже) стал замечать, что при движении по трассе со скоростью 100-120 км/ч (6я передача, 2500-3000 об/мин) масло слишком уж холодное — 70-75°C, температура антифриза при этом тоже в районе 70-75°C.

При такой температуре даже немного стремно резко выходить на полный наддув для обгона, потому как точной информации по "рабочей" температуре масла Red line 5w50 у меня нет, в Atomic не смогли ответить на этот вопрос, на сайте Red line этой информации тоже нет.

При снижении скорости, например в населенном пункте, масло немного поднимается до 80°C, ну а в тянучке в городе уже 85-90°C, соответственно растет и температура антифриза.

В теории, температура масла на прогретом моторе не должна падать ниже 80°C (температура открытия термостата), но на практике вижу другую картину. ?

Какие есть подозрения:
— заявлена таки температура полного открытия термостата в проставке, стало быть термостат начинает приоткрываться чуть раньше (в районе 70-75°C), масло начинает циркулировать через радиатор и соответственно остывает.
— проставка нагревается от поддона и находящегося рядом выпускного коллектора (хоть он и в "штанах") и ее температура превышает ту температуру, которую показывает датчик сверху на блоке. Соответственно, термостат открыт, как и положено при той температуре.

Гипотезу о том, что термостат заклинил в открытом положении, я отбросил, т.к. на прогретом моторе температура масла никогда не падает ниже 70°C.
Посмотрим, как будут обстоять дела с температурой при наступлении морозов.

Если у кого есть что сказать — добро пожаловать в комменты.
Полных баков! ?

UPD: Установил вот такую картонку перед радиатором кондиционера с противоположной от масляного радиатора стороны, в итоге масло теплее на 5-10 градусов.

UPD2: Заменил картонку пластиковой кухонной доской ?