#247. Трек-день 20.04.19

По привету!

Очередной отчет с субботника/трек-дня.

С утра катнул на мойку:

Далее поспешил к точке сбора (на заправке Glusco), где меня уже ждал Денис на Легаси 2.5 (атмо):

Заправил 25л бензина 95 Proton и мы выдвинулись в путь:

Ехали не спеша, ибо дороги местами — полная жесть. Добрались без происшествий:

Прокатные пушки-гонки (Пушка на механике, Пуля — на автомате):

Взяли грабли, лопаты и принялись за работу:

По треку гонял парень на прокатном Сивике и он умудрился порвать покрышку:

Доковылял до парка кое-как)

Приехали еще ребята на жигах и Сивике, стали нам помогать.

Результат двухчасовой работы — поворот приведен в порядок:

Хорошо поработали, теперь можно и катнуть)

Перекусил немного, далее стал готовить машину к заездам.
Проверил масло, стравил давление в холодных шинах до значения 2.0 бар, долил в бак 20л 98го бензина.
Решил ехать на прошивке #3 (95-, 1 бар наддува, 287лс).

Сессия #1:

Первая сессия глазами пассажира:

На последних кругах стал замечать, что машина ведет себя нестабильно.
Оказалось, что у меня спущено переднее правое колесо — 0.75 бара! о_О

Подождал, пока остынут тормоза, подкачал колесо и опять в бой.

Сессия #2:

Еще немного видео:
www.instagram.com/p/Bwfk3R-lKJg/

Денис на Легаси попрощался и уехал, ибо ему нужно было по делам.

А я катнул еще в обратном направлении.
Сессия #3:

Все еще часто не попадаю в апексы и слишком сильно выкручиваю руль. ?

Температура воздуха на протяжении дня — около 10°C.
Пики параметров двигателя за трек-день:
— температура антифриза: 100°C
— температура масла: 96°C
— температура выхлопа: 870°C
— наддув: 1.35 бара
— давление топлива: 4.65 бара

Состояние резины Zestino Gredge 07R:

Думаю, что ее хватит еще на пару тренировок.

Теперь о впечатлениях после езды в ковше Sparco и ремнях Schroth.
Я доволен! Прилично добавилось ощущений держака резины, но еще нужно привыкать.

Зная, что колесо спускает, решил не искушать судьбу, и выдвинуться домой немного пораньше.
Уже за Николаевом заехал на заправку и проверил давление — не травит.
Видимо при езде по прямой все норм, а как только начинаешь агрессивно входить в повороты на треке, где-то подтравливает.
Уже по дороге домой стал ошущать небольшой дискомфорт в спине — ковш сказывается.
Добрался домой без каких-либо проблем.

На следующий день проверил отстойник маслосепаратора.
Масла в нем было совсем немного, слил обратно в поддон:

Далее записался на шинку, дабы разобраться, что с колесом:

Заодно выпили кофе с Русиком:

Результат диагностики — немного деформирован диск.
Починили без проблем, собрали.

Напоследок спасибо Диме dmitri46 за плакат с раллийной субой (верхний):

Всем мира!