#252. Подушки мотора, КПП, распорки днища, Goodridge

Привет!

Продолжаем корчевать и устанавливать ништяки от KeinSV)

Зная, что подушки мотора уже надорваны, решил подкинуть сразу тюн, ибо любая поломка к тюнингу ?

Подушки мотора и КПП KEIN KSUB001 и KEIN KSUB002 (аналог Cusco 660 911 SET), опора КПП верхняя KEIN KSUB010 (она же "косточка", аналог Cusco Pitch Stop Mount 6A1 911 PS):

Для замены подушек двигателя понадобилось снять интеркулер, а также слить антифриз, ибо нижний патрубок радиатора не давал приподнять мотор на нужную высоту.

Собственно новая и старая подушка:

Обе старые подушки были надорваны.

Для установки новой подушки к ней нужно прикрутить вот эту пластину:

Новые подушки на месте:

Также подкинули новую косточку:

И нижнюю опору КПП:

Старая опора была целая.
Немного намудохались с новой опорой, но в целом болт-он ?

Дальше распираем днище)

Распорки центральной части днища KEIN (аналог Cusco Lower Center Power Brace 672 492 C):

В целом болт-он, но нужно подрезать пластиковые защиты днища и КПП:

Пластины с наваренными гайками засовываются в лонжерон и снизу зажимаются болтами.

Место, где "встречается" подрамник Cusco и распорка днища KEIN:

Распорки задней части днища KEIN KSUB017 (аналог Cusco Lower Rear Power Brace 672 492 R):

В целом тоже болт-он, но пришлось подрезать пластиковые защиты и подкинуть свои шайбы под болты (не было в комплекте).

Итоговый вид днища машины:

По днищу полный комплект, в общем. ?

Не хватает теперь только третьей точки распорки задних стаканов Cusco 660 544 A, но она уже заказана ?

Дальше попросил ребят замерить толщину тормозных дисков.
Передние в районе 28.5 (минимальный допуск 28мм), задние уже надо менять.
Но перед гонкой я не рискнул это делать, ибо дискам и колодкам нужно время на притирку.
Новые диски и колодки уже куплены, поменяю после гонки.

Также я давно приобрел оригинальные ремкомплекты для суппортов Брембо.
Однако пока ребилд не нужен, потому как проверили ход поршней в суппортах и все ОК ?

Поэтому подкинули только армированные тормозные шланги в силиконовой оболочке Goodridge 24215 и заменили тормозную жидкость на Red Line RL-600:

Новые шланги нужно устанавливать так, чтобы нигде не было контакта с кузовом, иначе шланги перетрутся и лопнут.

Прокачали систему (я был в роли "качающего") ?
В итоге понадобилось как раз почти 1.4 литра жидкости (в последней бутылке осталось чуть-чуть на "доливку").

Сток шланги целые и в хорошем состоянии (может кому нужно):

По ощущениям тормоза стали острее, но не факт, что это эффект от шлангов — возможно просто свежая тормозная жидкость.

Теперь по подушкам и опорам.

Передача момента теперь осуществляется без задержек, передачи переключаются гораздо четче. ?
На оборотах двигателя до 1000 об/мин есть очень ощутимая вибрация, при движении на задней передаче вибрации еще более выраженные, а также постоянно приходится работать сцеплением на грани фола, потому как теперь при трогании с места нужно добавлять больше газа, иначе можно легко заглохнуть.
По словам Сергея, через пару недель новые сайлентблоки немного "растрясутся" и станет меньше вибраций.
А! Еще теперь КПП живет как будто в салоне — вой шестеренок при наборе скорости теперь "радует" слух ?

В целом жить можно)
По ощущениям теперь совсем другая машина, без шуток.

Всем мира!