Мини-настройка, трек-день 14.07.19

Ола, бандитос! ©

Накопилось немного новостей.

Катнул на трек-день 14.07.19 — продолжили готовить трассу к гонке 20го июля.
Как обычно, я приехал первым и ждал, пока откроют картодром)
Банда собралась приличная)

Убирали участок на прямой старт-финиш.
До:

В процессе:

Итог:

Перекус и в бой)

Лучшее время в конфигурации СУ2 (против часовой стрелки):

Пока хуже моего личного рекорда, хотя оптимальный круг по телеметрии лучше на 0.1 сек)

Дальше прошел небольшой дождик, но трасса быстро высохла и мы продолжили тренировки.

Лучшее время в конфигурации СУ3 (реверс, по часовой стрелке):

Тут все плохо, ибо передний Federal 595 RS-R уже подошел, несмотря на TW220:

В итоге он выдержал аж целых три трек-дня ? (напомню, что на данном картодроме очень абразивный асфальт).
Дабы уменьшить износ резины спереди, нужно увеличить развал с -2 до -3 и работать над спрямлением траекторий.
Тот же Federal на задней оси служит куда дольше)
Поэтому большую часть сессии тренировал перегазовку пяткой на торможении с переключением вниз — отлично помогает экономить время, но нужно еще много тренировать данную технику.

Итого катнул 4 тренировочных сессии.
Также получил хорошую долю критики от опытных ребят — телеметрия решает. Отлично видно траектории и появляется возможность работать над ошибками. Спасибо Сереге и Денчику за конструктивную критику)

Серега не упустил возможность хорошенько раздать боком на своей Альтеззе)

Вот небольшая нарезка видео, смонтированная вашим покорным слугой (за исходники спасибо Максу):

Домой добрался без проблем, хотя и попал под страшный ливень:

И по традиции успел на кофе-тайм с местными субаристами)

Через день, в понедельник принялся искать новую резину на переднюю ось.
Подвернулся отличный вариант в виде Federal 595 RS-PRO 225/45/ZR17 94W XL TW200 2018го года и был незамедлительно приобретен!
Резина приехала из Киева очень быстро — буквально за день.
Бегом на шиномонтаж ставить!

Снимаем ушатанный RS-R:

Наружка все, а вот внутряк очень даже живой:

Нужно было вовремя перебортировать резину и поменять местами…
Век живи — век учись ?

А вот и новенький RS-PRO:

Что еще?
Освоил на начальном уровне редактирование прошивки своей ласточки ?

Уменьшил порог температуры включения вентиляторов с 96 до 92°C:

Полученный эффект: снижение пиковой температуры антифриза при езде по городу в 30-градусную жару с 99°C до 94°C ? (без включения доп. вентилятора)

Также поднял обороты холостого хода с 700 до 850 об/мин, а при включенном кондиционере с 800 до 900 об/мин.

Полученные плюшки:
— давление масла на ХХ поднялось примерно на 0.3 — 0.5 бара (при температуре 85°C c 3 до 3.3 — 3.5 бар)
— значительно снизилась просадка напряжения бортовой сети при включении кондиционера, фар и тд
— повысилась скорость циркуляции антифриза, что опять же способствует лучшему охлаждению

Успех! ©

Тем временем регистрация на летний этап Race Of Masters уже открыта!
www.instagram.com/p/Bz70Tz6C26Q

Всем удачи и увидимся на гонке 20го июля!