Race Of Masters 31.08.19 и прочее

По привету.

В преддверии подготовки к следующему этапу Race Of Masters было сделано вот что.

1) Катнул два трек-дня (10.08.19 и 17.08.19) — окончательно прикончил Federal RS-PRO:

Обул машину в Michelin Pilot Sport 4:

Катнул на ней еще один трек-день (24.08.19), и решил на ней же ехать гонку.

2) Доработал противоотлив — сделал так, чтобы бензин из обратки лил прямо на сетку бензонасоса.

Было:

Стало:

Забегая наперед, скажу, что это ничего не дало — после затяжного правого поворота есть отлив на уровне половины бака и ниже ?. Поэтому пока езжу на полном баке.

3) Вместе с ap4i6alt поехали взвесить корчи.

Выходит 1580 кг с пустым багажником, докаткой, задним диваном, полным баком и без водителя.

4) Купил паяльник 35W 12V — теперь могу качественно выполнять монтаж электрооборудования прямо на парковке ?

Комплектация:
— паяльник с керамическим нагревателем
— разьем для подключения к прикуривателю
— крокодилы для подключения к АКБ
— набор всевозможных жал
— пластиковая колба с припоем
— подставка для паяльника
— губка для чистки жала

Сразу проверил в деле — заменил несколько соединений типа "скрутка" на пайку.
Паяльник работает на ура — быстро нагревается и хорошо плавит припой.

Варианты подключения паяльника: прикуриватель, клеммы штатного АКБ, клеммы внешнего АКБ (я купил себе маленький свинцово-кислотный АКБ на 7.5 Aч, дабы не высаживать основной).
Примастырил к нему тумблер для удобства.

Заодно установил вольтметр на топливный насос.
Смотрим схему:

Подпаиваем провода вольметра к проводам 1 и 4 после разьема R57 топливного насоса под задним диваном (плюс на черно-желтый провод, минус на черный).

Напряжение на бензонасосе регулируется контроллером бензонасоса, который расположен в багажнике в правом крыле. Диапазон напряжения — от 7 В до 12 В.

Результат:

Пока так, позже вольтметр насоса переедет в перчаточный ящик к вольтметру бортовой сети.

5) Несколько раз собирались местным клубом субаристов:

Ну а теперь перейдем к гонке Race Of Masters 31го августа 2019.
Из моего города в качестве участников приехало аж 7 человек:
— ваш покорный слуга
— Артур ap4i6alt на Renault Megane RS
— Вовчик vov4ik-topauto на Renault Megane RS
— Андрик andy-as-club на Nissan Almera
— Олег на ЗАЗ Lanos
— Саня на Evo IX
— Влад на Evo X

Добрались без проблем:

Зарегистрировался, получил номер, наклеил:

Жара была адская.
Сначала откатали две тренировочных сессии, затем две зачетных.

Онборд певого боевого заезда:

Онборд второго боевого:

Немножко работы ногами:

Борьба была очень серьезная и напряженная — были все шансы занять третье место в классе, но по итогу лишь четвертое.
Решение ехать на гражданской резине было ошибочным и надо было покупать новый комплект полуслика.
Однако, учитывая все ньюансы, могу смело сказать, что показал хороший результат.

Факторы, негативно повлиявшие на результат:
— гражданская резина TW320
— ехал на прошивке под 95й бензин без метанола (320лс)
— раскаленный асфальт картодрома

Итоговая таблица:

Резина, имеющая параметр thread wear 320:

Выводы сделаны и есть понимание, как ехать быстрее. Это самое главное.

Вот смонтировал парочку видосов (за исходные материалы спасибо Максу и Сандро savcik):

За фото спасибо Артему Ильченко:

1го сентября был мой день рождения.
Получил вот такой приятный подарок от брата:

Всем мира!