Трек-день 12.10.19, шаровая, облегчение и другие доработки

По привету!
Опять обо всем и сразу.

1) Едва заметно проступал антифриз из-под сенсора температуры в верхнем патрубке. Откачал 2 литра антифриза, выкрутил сенсор, все почистил, вытер, посадил на синий резьбовой герметик.

В итоге данная микротечь устранена. ?

2) Перенес бачок для водометанола на левое заднее крыло — в итоге и насос рядом, и места меньше занимает, и заливать метанол стало в разы удобнее. ✅

3) Переместил вольтметр бензонасоса в перчаточный ящик, рядом с вольтметром бортовой сети.

4) Заехал на диагностику подвески. И не зря. Передняя правая шаровая опора под замену (поставили оригинал 20206AJ000).

5) Наконец-то довел развал на передней оси до желаемых -3°.

6) Приобрел комплект полуслика RaceGC GC-01-TD SOFT 225/45R17 91V ("наварка")

7) Избавился от тяжеленного усилителя Audison LRX 4.300 весом в 4кг, а также акустических проводов суммарным весом около 2 кг.

Поскольку мне нужны только фронты и твиттеры (которые подключены через кроссоверы), то я просто подключил кроссоверы напрямую к выходам на Front с магнитолы Alpine UTE-72BT (внутренний усилитель):

Сначала собрал на клеммниках, убедился, что все работает, как нужно:

А потом спаял:

Качество звучания не пострадало, на мой взгляд. Устраивает вполне.

8) Снял всю не заводскую шумоизоляцию из багажного отделения, задней полки, задних арок, заднего дивана.

В итоге примерно -25кг веса только за счет шумки.

9) Катнул с херсонскими гонзарями трек-день 12.10.2019, дабы испытать новую "наварку" и подготовиться к закрытию сезона Race Of Masters, которое состоится ориентировочно 27.10.19.

Состав делегации:
— ваш покорный слуга
— Артур Ap4i6alt на Renault Megane RS
— Андрик Andy-As-Club на Nissan Almera
— Костя на Renault Traffic ?
— Влад на Evo X
— Артем S65B40 на ВАЗ 2112

В общем, новая резина хорошо себя показала — держит отлично и тормозит.

Однако, в первых трех сессиях я не смог выехать из 59 секунд…

В последней сессии собрался и показал время 00:57:80.

К сожалению, файл с видеозаписью работы ногами в сессии №4 оказался битым(

Честно говоря, я ожидал, что на данной резине смогу побить свои собственные рекорды на СУ2 и СУ3. ?
После анализа онбордов стало ясно, что я все еще продолжаю перекручивать руль, тем самым теряя драгоценные доли секунд на каждом отрезке, а также беспощадно убивая резину ?

Состояние новой резины на передней оси:

На задней:

Видно, что износ резины на задней оси незначителен, тогда как переднюю уже прилично попилил(

Ну и напоследок несколько сочных фото от Артема Ильченко, за которые ему огромное спасибо!