Первые трек-дни 2020

По привету!

Собственно, карантин-карантином, а открывать сезон 2020 надо.

Трек-день #1. 25.04.2020
Задача трек-дня — протестировать противоотливной бак.
Машина обута в Michelin Pilot Sport 4 225/40R18 92Y XL TW320, которая была уже в довольно плачевном состоянии:

Выехал из Херсона в районе 10 утра, имея в баке вот такое кол-во топлива:

Добрался до картодрома в районе 11:00:

И поехал открывать сезон)
Онбороды не снимал, ибо трек-день обещал быть лайтовым.

Уже в первом заезде удалось улучшить свое время на том же спецучастке и на этой же резине (по сравнению с гонкой 31.08.19). ?
Результат: 57:49 против 58:19 (-00:70), и это при том, что резина с тех пор значительно ухудшилась в кондиции))

А теперь самое интересное.
Как я уже писал ранее, у меня был установлен противоотлив 2SP (копия Spec C), который помогает, но не решает проблему с отливами топлива в затяжных поворотах (начинало отливать уже при количестве топлива менее половины бака!).

Так вот, по прибытии на картодром у меня оставалось топлива в баке вот столько:

Перед началом заездов влил 10 литров бензина UPG 100 — стало вот так:

Дубасил, дубасил…
Загорелась лампочка низкого уровня топлива)
Продолжил дубасить)
Ни намека на отлив там, где раньше отливало на половине бака!
В общем, мне уже даже надоело мучать бедный DW200, которому уже нечего было подавать в противоотливной бак ?

Вернулся в парк, уровень был такой:

Влил из канистры оставшиеся 10л, покачал машину — уровень не изменился ?.
То есть основной бак был сухой и машина ехала только на противоотливном бачке тапок в пол в затяжных поворотах, без единого намека на отлив! ?

Подкатил Санек savcik на Nissan Leaf)
Пообщались, обсудили насущные проблемы) Свапы там, туда-сюда)

Далее он стал расчехлять свой квадрокоптер, а я выехал на трек протестировать гоночный холодный впуск APS:

Один заезд откатал без проблем (только чуть зацепил траву и слетел быстросъем бампера), а вот во втором сбил бросившуюся под колеса бродячую собаку:

Я был на прямике, скорость была в районе 100 км/ч, пес бросился под колеса в последний момент.
Тапок был глубоко в полу — тормозить я даже не пытался, да и в любом случае не успел бы.
Докатил круг, пошел посмотреть, что с собакой.
Увы, ей сильно досталось и она не выжила.
Жаль собаку, но имеем то, что имеем.

Машине тоже досталось(

Вмятина на масляном радиаторе:

Минус доп. вентилятор Mishimoto:

Выгнуло радиатор ГУР и нижнюю часть "телевизора":

Вентилятором также смяло "ряды" основного радиатора Mishimoto:

В общем, весьма неприятно ?
Повезло, что ни один из радиаторов не потек.

На этом трек-день был окончен.
Резина весьма подустала:

Заправился 98м по самые "не балуйся" и побубнел домой (пару раз останавливался, проверял радиаторы).

Кстати, доработками охлаждения весьма доволен — на затычном треке температура антифриза не поднимается выше 95°C, та же ситуация и с температурой масла. ?

Трек-день #2. 02.05.2020
Задачей этого трек-дня было просто вдумчиво катнуть и добить резину, т.к. она уже не позволяла ехать сколько-нибудь быстро.

Сессия 1 (неспешно и вдумчиво):

Сессия 2 (бодрее и с метанолом)):

Сессия 3:

Ну и, ожидаемо, резина таки закончилась)

98 под завязку и домой:

Результатами доволен.

Что по удобствам в "корче")?

Небольшой видосик, смонтированным Вашим покорным слугой (за видеоматериал спасибо savcik):

Дальше — больше!
Писс! ?