Вес "корча", новые тапки, новые рекорды ?

По привету!

Были планы серьезно улучшаться в 2020м.

Дошли руки взвесить машину.

Напомню, последний раз взвешивался в августе 2019.
Колесные диски и резина те же.
Тогда из облегчения был только водительский ковш Sparco Grid Q.
В обоих случаях полный бак.
В предыдущий раз в багажнике была докатка, домкрат, балонный ключ (~20кг).
Итак, старый вес — 1580 кг.
Новый вес — 1440 кг.

Это полностью боевая конфигурация машины.
Учитывая, что surge tank позволяет ехать на пустом баке, реальный "боевой" вес будет еще килограмм на 30-40 ниже.
Если не считать вынутую докатку с домкратом, получается, что машина сбросила в весе около 120 кг.
Кстати, я вел все подсчеты в Excel и в итоге реальный вес сошелся практически тютелька в тютельку ?

Результатами облегчения доволен более чем, особенно учитывая такие факты:
— полный основной бак с бензином
— полный противоотливной бак на 3л и тяжелый насос Bosch 044
— полный бак водометанола (4л) и тяжелый насос метанола
— полный бак орошения интеркулера (4л)
— распорки во всех возможных местах
— ковер и напольные коврики
— два ковша со спортивными ремнями
— тяжелый руль
— тяжелые металлические рамки под колонки в передних дверях
— остатки шумоизоляции в дверях, задних крыльях и на крыше

Далее.

Еще осенью приобрел классические гоночные диски Enkei RPF1 18x8.5J ET40 5x114.3 (технология M.A.T. — литье под давлением).

Brembo — OK!

Вес — примерно 8 кг, что весьма отлично для таких параметров.
Ширина 8.5 позволяет ехать на 245й и даже 255й резине, что не может не радовать)

По резине остановил свой выбор на Kumho Ecsta V70A 245/35R18 92W XL TW50.

Фитуха:

Общий вид:

Новые колеса мне очень зашли — вид стал прям боевой)

Котэ одобряет!

Естественно, дико не терпелось протестировать новую резину на треке.
Катнули частичным составом Ярiк Рейсiнг с andy-as-club (Nissan Almera):

Держим дистанцию)

Катали по очереди, ставили мою телеметрию Ярику Андрику, ибо у него нет своей ?

Начал осторожно, прощупывая новую резину.

На СУ2 сразу поставил время 56:50, что на 00:48 быстрее моего лучшего времени на гонке-закрытии сезона 2019

Что ж, неплохое начало.

Далее катнул реверс (СУ3) и поставил время 56:13, что на 01:73 быстрее моего лучшего времени на этом спецучастке (гонка 20.07.2019).

"Ничего так" — подумал я.

Но все-таки хотелось расколоть 56 секунд (въехать в 55:xx), поэтому после небольшого отдыха я собрался с мыслями и выехал на трек.
СУ3 — на первом боевом круге удалось показать 55:39.
Я уже был весьма доволен, но решил продолжить и расколол 55 секунд!
Лучшее время — 54:92 (оптимальный круг 54:76).

В моем понимании это был прорыв и радости не было предела)

Потрещали еще немного с Андриком и он выдвинулся домой.

А я решил попытаться расколоть 56 на СУ2…
В итоге в 55:хх не въехал, однако удалось показать 56:23, тем самым улучшив свой сегодняшний результат еще на 00:27.

Собственно, новые личные рекорды:
СУ2 — 56:23 (-00:75)
СУ3 — 54:92 (-02:90)
Три секунды на таком треке — это огромная разница!

Износ резины:

Уже пора менять местами перед и зад ?

Кстати, в последнем заезде закончился метанол, сработал фейлсейф и обрубил наддув. ?

Итоги дня — доволен, как слон!

98й до полного и домой:

Писс! ?