Ярык, даешь новые бачки! ?

По привету!

Тюнинга пост ?

1) Расширительный бачок турбины IAG Coolant Expansion Tank IAG-ENG-5301BK на замену Mishimoto MMRT-WRX-01E
Посылочка прямиком из USA)

Качество исполнения бомбическое.
Вес IAG — 450г, Мишимото — 400г.
Пуш-лок фитинги AN8 в комплекте не идут, покупал отдельно.
Крышка также не идет в комплекте, использовал штатную 45137AE003 на 108кПа.

Плюсы вижу такие:
— минус грелка на впускном коллекторе
— упрощение обслуживания двигателя
— более надежное подключение с помощью AN-фитингов
— внешний вид и дизайн

В установленном виде:

Все болт-он.
Использовал маслобензостойкие шланги Gates USA внутренним диаметром 8мм и 6мм, армированный силикон Atomic внутренним диаметром 11мм, а также термоизоляцию DEI в силиконовой оболочке.

Едем дальше

2) Комбинированный бачок омывайки и антифриза Killer B Motorsport Dual Reservoir Wash/Coolant DWR1
Опять же, USA.

Качество — огонь.

Насос омывайки установил со сток бачка, залил жидкость.
Емкость — примерно 1 литр. Мне хватает более чем.

А вот с антифризом получилась засада — на бачке имеется только площадка с резьбой NPT 1/8" (для максимальной универсальности).

Поэтому пришлось заказать специальный адаптер Vibrant 11236 Male NPT to Hose Barb Adapter, 90 Degree; NPT Size: 1/8" Hose Size: 5/16" (под шланг Gates внутренним диаметром 8мм).
Ждать пришлось целый месяц ?

Выкидываем сток расширительный бачок:

Вес сток расширительного бачка — 300г.
Вес сток бачка омывайки — 385г.
Вес бачка Killer B — 1285г.

Устанавливаем адаптер с использованием синего резьбового герметика:

Готово:

Плюсы вижу такие:
— упрощение обслуживание двигателя
— экономия пространства
— сильно улучшилась "читабельнось" уровня антифриза
— подогрев жидкости омывателя антифризом
— внешний вид

Итоговый вид подкапотного пространства:

Позже еще накинул термуху DEI на два шланга от бачка IAG (на фото ранее в этом посте).

Результатами доволен, как слон ?

Всем мира!