Выключатель массы, ревизия ГРМ

По привету!

Решил все-таки перенести выключатель массы в салон.

Выбор пал на силовой кабель Thunderbolt 4AWG (25 кв. мм.), который у меня валялся без дела.
Раньше он питал усилитель Audison в багажнике, а потом я его просто снял и заменил на более тонкий кабель сечением 10 кв. мм. для питания топливной.

Кстати, этот кабель имеет сечение в несколько раз больше, чем штатный кабель массы Subaru.

Купил оплетку в магазине автозвука:

Она достаточно эластична и позволяет использовать ее на большом диапазоне сечений кабеля — от совсем тонкого вплоть до 25 кв. мм.

Вытащил три клипсы, высвободил подкрылок:

Кабель завел в салон в штатном месте (пришлось надрезать резиновую заглушку), далее по косе проводки к блоку предохранителей под капот:

Обжал луженные медные наконечники под болт 10мм со стороны выключателя массы и под 8мм со стороны АКБ:

Было:

Стало:

Под капотом выглядит теперь намного приятнее.
На торпеде место не занимает, левой ноге не мешает ?
Езжу несколько дней — все замечательно.

Едем дальше.
ГРМ в этой машине менялся еще до меня примерно 45 тыс. км назад.
Решил провести небольшую инспекцию.

Снял правую крышку — все резьбы в отличном состоянии (часто бывают закисшими и не откручиваются).

Почистил:

Ремень в порядке — трещин не обнаружил:

Натяжение тоже вроде в норме.

Ну и на закуску поменял ряд болтов на нержавейку:

Выглядит годно, я доволен!

Всем мира и с наступающим 2021м годом!

-------------------------
Канал на Youtube: ссылочка
Instagram команды YarikRacing: ссылочка
Мой личный Instagram: ссылочка
Продукция Red Line Oil USA в наличии в Херсоне: ссылочка